Так получилось, что прокатилась за эту неделю на трех разных поездах в трех видах вагонов. Этими поездами были - поезд № 138 - Москва-Оренбург, №131 - Орск - Москва и № 13 Челябинск - Москва.
Самым современным поездом оказался 138 поезд. Время в пути от Москвы по Самары - 17 часов, 5 минут. Это двухэтажные купейные вагоны. И с такими вагонами данный поезд стал не так давно. Раньше поезд был с обычными одноэтажными вагонами.
Кроме того, оборудование отличается тем, что в каждом купе индивидуальный цифровой сейф с инструкцией и система регулировки температуры. К каждому месту есть розетки для зарядки телефонов и индивидуальные лампы. Дверь купе можно закрывать магнитной карточкой.
В 138 поезде увидели душ. Чтобы воспользоваться им, нужно заплатить 150 рублей. В данном поезде в данный момент нет вагона-ресторана, но нам он и не нужен. С собой берем продукты в дорогу, нам хватает.
Нижнее сиденье поезда №138 раскладывается из сидячего положения в виде дивана со спинкой в положение для спального места.
Горячую и холодную воду можно набрать из краников на втором этаже. В поезде биотуалет.
Обратно я ехала уже в общем вагоне одноэтажного поезда № 131 с сидячими местами. Время пути от Самары до Москвы составило - 22 часа 23 минуты. Фото вагона данного поезда показано вначале статьи. Этот поезд ехал с большими интервалами остановок на станциях, поэтому получилось долго. Особенно запомнилась стоянка в Пензе, длилась примерно 40 минут. Сиденья большие и мягкие, откидываются. Несмотря на то, что пришлось всю ночь провести в сидячем положении, поспать все же удалось, и в целом поездка прошла не плохо. В вагоне отсутствовал кулер с холодной водой и биотуалет. Но можно было взять стакан с подстаканником и наливать кипятка. На станциях можно было купить холодной воды. В поезде были и такие пассажиры, которые ехали из Оренбурга в Москву, их путь составлял более суток.
И наконец, фирменный поезд № 13. Это одноэтажный, самый быстрый поезд, время пути от Самары до Москвы составило 14 часов. Ехали в плацкартном вагоне с биотуалетом. Отличается тем, что проводники предлагали кофе из кофемашины, ужины из вагона-ресторана, а также был богатый ассортимент буфета. Но мы не воспользовались ни одним из этих предложений - своей еды было вполне достаточно. Поезд оборудован кондиционером и проводники тщательно следили за наличием бумажных полотенец и туалетной бумаги. Некоторые незанятые верхние места были уже заранее застелены постельным бельем.
Во время поездки успели заснять озеро из окна поезда, когда подъезжали к Сызрани.
Таким образом, у меня была возможность в течение недели сравнить три вида поездов, да еще и три разновидности вагонов. Комфортнее всего, конечно, был купейный вагон поезда № 138, хотя цена на него была самая низкая из всех этих поездов и типов вагонов - 1070 рублей, так как успела купить билет по акции.