Если вы читали мои прошлые рассказы то вам может показаться знакомой эта мордашка, но я не ошибся и не пишу про один и тот же автомобиль. Это модель с индексом 500, "отец" восьмисотой модели.
Во первых - это первая легковая Honda, да-да именно с родстера началась история великого автомобильного бренда как производителя легковушек, но он был не первым АВТОМОБИЛЕМ Honda, самой первой МАШИНОЙ стал грузовичок-кейкар. Во вторых - Хонда была мотоциклетным бредом и четырёх колесное детище конечно же не могло обойтись без наработок из двух колесной области.
Как можно догадаться двигатель здесь 500сс и развивает он мощность в 44 л.с, немного, но если учитывать когда машина прозводилась а это начало 60-х то выходят отличные показатели. А зачем я упоминал мотоциклетную отрасль? А для того что бы объяснить откуда в этом автомобиле самый оборотистый двигатель в мире на тот момент - 9500 об/мин!!! Американцы крутились до 6000 и то с огромным трудом.
Скорее всего хоть каким-то успехом машина обязана своей уникальности ведь больше её ничто не выделяло на фоне других, независимая подвеска везде? Уже у Toyota. Родстер? Тоже Toyota, единственное что отличало малыша от других невероятный мотор. Но стоит отдать должное S500, Honda жива до сих пор и нужно помнить с кого все началось.