Что у нас по Боингам?
Привет, на связи Сашка со своими темами для разговора.
Недавно наткнулась на весьма интересный летательный аппарат, великое и ужасное изобретение – Боинг. Прикольная такая штука, если смотреть на неё с дисплея размером 4,7 дюйма. В реальности я их не видела никогда, но очень хочется рассказать немного интересных фактов, благодаря которым можно скоротать время за чашкой чая.
Что вы узнаете из этой статьи?
Естественно, кто же такой Уильям Боинг, почему он связан не только с авиастроением. Если дойдете до конца, то сможете увидеть своими глазами то, на что никогда бы не наткнулись – первый летательный аппарат Боинга;
Посмотрите на два самых крупных борта в этом мире, сравните их и выберете себе любимчика. Горбатый ор хвостатый, вот в чем квесчн.
Погнали!
Начнем, конечно же, с истоков
Скажу сразу: я не люблю называть года, потому что их все равно никто не запоминает. Точнее, так мне говорила учительница физики, сама же я знаю только основные даты в истории России и абсолютно все дни рождения своих близких, друзей и знакомых. Но мне придется преодолеть себя – даты тут действительно важны.
Я не могу не рассказать об Уильяме Боинге, потому что, во-первых, он основатель. Серьезно, «во-вторых» даже не будет, это и так весомый аргумент.
Уильям Боинг является создателем Boeing Airplane. Знак зодиака у него Весы, если кому вдруг интересно. Родился в Детройте, но там, грубо говоря, не пригодился: сначала учился в швейцарской школе, а потом, после смерти отца, вернулся в родной город, но потом снова уехал. Куда-то в Сиэтл. Если вы не знаете где это, посмотрите вниз. Честно? Не была там, да и не горю желанием. Но посмотреть, откуда ноги растут – моя прямая обязанность. Так что смотрите и вы.
Сиэтл в то время (а это так-то 1908 год. Запомните хоть, что ли!) был центром деревообрабатывающей промышленности. Добавочка к прошлому абзацу: отец Уильяма занимался продажей и переработкой древесины. Такой вот парадокс – куда отец, туда и сын. Но сын внезапно заинтересовался авиастроением, хоть и был высокоуважаемым человеком со своим бизнесом. (все ещё в Сиэтле)
Весьма впечатлительный Боинг посетил тематическую выставку, на которой и удивился тому, что, оказывается, летать могут не только птицы. Немного поразмыслив и взвесив все за и против, Уильям находит себе интересного собеседника, который поддерживает все его взгляды. Так они вместе изучают существующие аппараты и много-много думают.
И вот-вот надумают на первый (в истории Боинга) летательный аппарат.
Первым был гидросамолет на двух поплавках. Boeing Model 1 – деревянный самолет. Представьте себе сейчас не железную птицу, которую можно увидеть в современном мире, а деревянный аппарат. Кажется, никто бы не увидел Владивосток с высоты птичьего полета...
Снова озвучу дату – в 1916 Боинг зарегистрировал компанию Pacific Aero Products, которая через год получила название Boeing Airplane.
Далее были изобретен Boeing Model C, а потом компания встала. Штат сотрудников на тот момент составлял 337 человек, заказов не было, казна пустела. За счет Уильяма и жили почти три года. (Боинг уважаемый гражданин в Сиэтле, не забываем).
Прикол в том, что в 1934 году Боинг продает пакет акций и уходит наблюдать за своим детищем со стороны, параллельно разводя лошадей. Это такой вот и швец, и жнец, и на дуде игрец из Сиэтла.
Ладно. Уговорили. Из Детройта.
Умирает он в 1956 году. Дальше компания идет, грубо говоря, по рукам, но не опускает их – развивается стремительно и успешно.
Мне было интересно узнать, кто же такой Уильям Боинг, но после его ухода из компании читать про развитие стало как-то скучновато.
Разберемся теперь с известными самолетами?
Кто такой Боинг 747?
Изобретен в (о нет, опять дата!) 1969 году и до (ужас, я в шоке) 2005 года считался самым вместительным в мире. Это принципиально новый самолет, который все же похож на своих предшественников. Посмотрите сами, только не сравнивайте его с деревянной версией первого Боинга.
Характеристики самолета впечатляют всех. Его длина — 76.3 метра, размах крыла — 68.4 метра, высота — 19.4 метра. Если его поставить на хвост (если выражаться более точным языком – киль), то он будет высотой с шестнадцатиэтажный дом. Я ничего выше пятиэтажек не видела, я в районе живу.
Чем же известна эта модель?
Борт 747-8 (он же Jumbo Jet или «Королева небес») является самым большим в линейке, он способен принять до 605 пассажиров одновременно. 605 человек на одном судне за раз. Коронавирус поставил лайк этой статье, кажется. Вы представляете, какая суматоха творится при посадке? А когда всем срочно нужно выходить? Я нет. Вот вообще.
Горбатый. В прямом смысле. В этом и выигрывают «двухэтажные» самолеты Airbus 380 (он же Superjumbo) – сравните сами, они выглядят солиднее без этого горба. Хотя, кому какая разница? Но, тем временем, вместимость этого гиганта ещё внушительнее – 853 человека одновременно.
А теперь сравните. Машины кажутся такими маленькими, самолеты слишком большими, будто и не существует их вообще. Иногда все ещё задаюсь вопросом: как люди додумались до таких изобретений и существуют ли они на самом деле?
А как живется пилотам, сидящим за штурвалом таких огромных птиц? Что они чувствуют, вглядываясь в бескрайнее небо перед собой?
Хотелось бы послушать лично от этих людей, каково это все-таки. И, возможно, даже попросить дать интервью... Замечталась. Смотрите сами:
Смотрите, они же совершенно все разные, но такие одинаковые. У них всех одна функция – комфортная доставка пассажиров до места назначения. Эти огромные железные птицы впечатляют, заставляют буквально собой любоваться и разговаривать о них ещё тысячу лет.
А это была плюс ещё одна тема для разговора. Спасибо, что прочитали! Делитесь мнением в комментариях.