Пасхальное Сафари Jeep впервые было проведено 55 лет назад. При этом этот слет любителей внедорожной техники изначально был организован именно почитателями внедорожников Red Rock 4-Wheelers и торговой палатой города Моаб, что в штате Юта. Первое Сафари #Jeep состоялось в 1967 году и представляло собой однодневную поездку по бездорожью. В последствии программа мероприятия заметно расширилась. И сегодня это девятидневное шоу, на котором люди показывают не только образцы специально подготовленной ими техники, участвуют в соревнованиях и общаются друг с другом. Это еще и возможность компании Jeep познакомишь людей со своими концертами и своим видением будущего внедорожного автомобиля. В этом, юбилейном году компании Jeep и Jeep Performance Parts от Mopar (JPP) представили сразу 10(!) совершенно новых моделей. Ну а поскольку сейчас большинство производителей активно работает над созданием именно электромобилей, то и начну я обзор с довольно интересного концепта по именем Jeep Wrangler Magneto 2.0. Почему именно 2.0? Это не объем мотора, ведь машина полностью электрическая. Дело в том, что ровно год назад фирма показала прототип с именем Jeep #Wrangler Magneto, а вот в 2022 была представлена его вторая версия. В компании решили доказать, что полностью электрическая система привода идеально сочетается с легендарным дорожным и внедорожным наследием Wrangler.
Вот основные технические особенности силовой установки Magneto версии 2.0:
- Специально созданный электродвигатель с осевым магнитным потоком, способный раскручиваться до 5250 об/мин.
- Шестиступенчатая механическая(!) коробка передач
- Четыре литий-ионные батареи совокупной емкостью 70 кВт·ч, расположенные внутри шасси автомобиля для оптимального баланса и питающие 800-вольтную электросистему
- Позаимствованный из мира автогонок инвертер для высокотехнологичного электродвигателя, преобразующий постоянный ток в переменный
Пиковую мощность силовой установки увеличили более чем в два раза до отметки 600 А. В результате крутящий момент стал равен 1150 Нм, а мощность достигает 625 лошадиных сил .Разгон до первой сотни занимает 2 секунды. Но модель всегда позиционировалась именно как #внедорожник. Поэтому именно потенциалу по предложению препятствий инженеры тоже уделили внимание.
Передаточное отношение первой передачи механической трансмиссии было изменено с 5,13 на 3,36. В сочетании с раздаточной коробкой Rock-Trac, позаимствованной у Jeep #WranglerRubicon, Magneto 2.0 демонстрирует непревзойденные способности покорения самых сложных скалистых участков благодаря высокому крутящему моменту, доступному в любой момент времени. Силовая установка концепта получила настраиваемую водителем функцию рекуперации энергии, обеспечивающую возможность полноценной езды «в одну педаль».
Колесная база автомобиля была увеличена на 30 сантиметров относительно классического двухдверного Wrangler, в результате чего Magneto 2.0 получил дополнительное пространство для размещения компонентов силовой установки и пропорции, схожие с моделью LJ Wrangler Unlimited 2004–2006 годов. В дополнение к этому на автомобиль был установлен 3" лифт-комплект и 40-дюймовые внедорожные шины на 20" дисках.
Шасси включает в себя передний мост Dynatrac 60 Pro-Rock и массивный задний мост Pro-Rock Dynatrac 80 с передаточным числом 5,38, а также блокировки переднего и заднего дифференциалов.На крыльях установлены карбоновые расширители колесных арок, учитывая низкий вес материала машина заметно "похудела". Из карбона сделан и капот и бамперы.
В этом году стартуют продажи первого в истории марки подключаемого гибрида Jeep #GrandCherokee 4xe. Расход топлива составит 4,2 л бензина на 100 км, а запас хода на электротяге – 40 км. На Пасхально фестивале был представлен концепт сделаный на основе серийной машины - Jeep Grand Cherokee 4xe Trailhawk.
Система привода прототипа Grand Cherokee 4xe Trailhawk включает в себя два электромотора, 400-вольтную батарею, 4-цилиндровый турбодвигатель рабочим объемом 2,0 литра, а также 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию TorqueFlite. Есть и пневмоподвеска Jeep Quadra-Lift, размыкаемый стабилизатор, обеспечивающий улучшенную артикуляцию подвески и сцепление с каменистыми и неровными покрытиями.
#Автомобиль получил эксклюзивное синее лакокрасочное покрытие кузова Industrial Blue, а также характерные для 4xe буксировочные проушины цвета Lagoon Blue и матовую черно-синюю наклейку Trailhawk на капоте. Что бы выделить концепт от серийной модели его оснастили и багажником с интегрированными крепежными элементами, крыша с защитным покрытием Rhino Liner, особые окантовки противотуманных фар с четырьмя светодиодными элементами прожекторного типа, а также специальные виниловые наклейки на боках автомобиля для защиты от царапин. Защитные накладки на пороги Mopar обеспечивают дополнительную защиту от самых жестких контактов на бездорожье.
В салоне прототипа коричневая кожаная отделка сидений сочетается с тканевыми вставками Rodney с узором «гусиные лапки». Также сиденья украшены фирменными эмблемами 4xe Trailhawk и декоративными швами синего цвета Surf Blue.
Дополняют внедорожный пакет эксклюзивные 20" колесные диски серого матового цвета Neutral Gray с 33-дюймовыми шинами BFGoodrich M/T.
Еще один прототип Wrangler, как собственно и все модели марки несет на кузове надпись «Since 1941.» Этот логотип символизирует гордость бренда за свое богатое военное наследие и легендарную непревзойденную проходимость на протяжении более чем 80 лет.
Называется же он Jeep 41. Кузов нового концепта, включая колесные арки и зеркала заднего вида, окрашен в легендарный матовый оливково-зеленый цвет D.R.A.B. ‘41 и дополнен стальными бамперами черного цвета с порошковым покрытием, лебедкой Warn и защитной дугой JPP. Корпуса зеркал заднего вида в ретро-стиле органично сочетаются со светло-коричневым мягким верхом, есть и укороченные двери JPP. Дополняют образ оригинальные декоративные элементы в стиле трафаретной графики от Jeep Graphic Studio и буксировочные крюки контрастного цвета.
В салоне концепта Jeep ’41 установлен рычаг селектора в ретро-стиле с особой рукояткой от Jeep Graphic Studio, а также сиденья с брезентовой обивкой, камуфляжными вставками и декоративной прострочкой нитями Serafil 1043. Защитное покрытие Rhino Liner матового оливкового цвета D.R.A.B. ‘41 с грубой текстурой на полу. Вставки на передней панели концепта также окрашены в цвет D.R.A.B. ‘41, а для панели приборов была создана специальная графика в ретро-стиле Willys.
За основу взят серийный автомобиль Wrangler 4xe. Его подключаемая гибридная силовая установка обеспечивает расход топлива около 4,8 литра бензина на 100 км и запас хода на электротяге составляет 34 километра .
Силовая установка Wrangler 4xe включает в себя два электромотора, высоковольтную батарею, 4-цилиндровый турбодвигатель с рабочим объемом 2,0 литра, а также 8-ступенчатый "автомат" TorqueFlite.
Jeep ’41 оснащается 2" лифт-комплектом JPP и 35-дюймовыми внедорожными шинами, установленными на 17" диски Fifteen52 матового цвета D.R.A.B. ‘41.
Двадцать лет назад бренд Jeep представил самый проходимый серийный автомобиль своего времени – Wrangler Rubicon.
Та машина была построена базе двухдверного Wrangler произвела настоящий фурор в автомобильном мире. Дело в том, что больше нужно было строить машину самостоятельно. Производитель сделал ее доступной для заказа в серийном исполнении. Тот Wrangler Rubicon оснащался деталями и аксессуарами, не имевшими аналогов на тот момент и не предлагавшимися ни для одного серийного Jeep того времени: мосты Dana 44, блокировки переднего и заднего дифференциалов, размыкаемый стабилизатор, защита порогов, увеличенные 31" грязевые шины и расширители колесных арок.
В честь круглой даты производитель привез в этом году в Юту новый концепт с именем Rubicon 20th Anniversary, который построили на базе самого "крутого" Wrangler в модификации Rubicon 392. Под капотом этой машины 6,4-литрововый двигатель V8.
У него новая система выпуска с двумя режимами: «дикий» и «неистовый», другой капот с центральным воздухозаборником, есть кастомные укороченные двери, а мягкий верх Sky One-touch оснащен электроприводом. Сам кузов обклеен виниловой пленкой цвета Granite Crystal кузов концепта дополнен яркими акцентами, такими как буксировочные крюки и эмблемы золотистого цвета, наклейка на капоте Rubicon 20th Anniversary, наклейки на крыльях в виде американского флага, а также интегрированный в дверь багажника компрессор Mopar.
Машина оснащена вторым лифт-комплектом JPP, 17-дюймовыми дисками Mopar с бедлоками, 37-дюймовыми внедорожными шинами, стальными силовыми бамперами с защитной дугой и лебедкой Warn, а также стальной защитой днища.
Интересен и пикап с именем Jeep Bob. Самой заметной особенностью этого концепта, построенного на базе Jeep Gladiator Rubicon, является не то, что он приобрел, а то, чего он лишился. У него демонтированы все двери, жесткий верх с перфорацией, а на него натягивается тент. Для увеличения углов въезда/сезда грузовую платформу укоротили на 30 сантиметров. Передний и задний бампер тоже выкинули. Изменили и фому королев. Теперь колеса расположены прямо по углам кузова. Внедорожник оснащен 3-дюймовым лифт-комплектом, мостами Dynatrac Pro-Rock 60, амортизаторами King Coils и Bypass, а также 40-дюймовыми шинами, установленными на 20" диски с бедлоками.
Сам кузов это многоцветная окраска сочетающая в себе глянцевые и матовые покрытия. В салоне конечно же нет места ковровому покрытию. Под капотом, который сделан из карбона стоит 3,0-литровый турбодизель Eco-Diesel V-6. Крутящий момент этого агрегата передается на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite 8HP75.
Подробно рассказывать про глянцево-черный прототип Jeep Gladiator D-Coder смысла не имеет. Основная задача была показать опционы доступные владельцу базовой машины. На этом концерте установили более 35 различных аксессуаров от дочерних компаний JPP и Mopar. Все эти детали, окрашенные в контрастный ярко-красный цвет Maraschino Red.
Поэтому просто перечислю все опции. Трехсоставный бампер Rubicon с защитной дугой, лебедкой Warn Rubicon и парой 7-дюймовых светодиодных внедорожных прожекторов TYRI.
2" лифт-комплект JPP с амортизаторами FOX позволил установить другие колесные диски JPP размером 17 на 8,5 дюйма с бедлоками, машина обута в 37-дюймовые шины BFGoodrich KM3.
Шноркель JPP предотвращает попадание воды в 3,6-литровый бензиновый двигатель Pentastar. Дополняет комплект доработок силовой установки прямоточная двойная выхлопная система Mopar типа Cat-Back.
Лобовое стекло Gorilla Glass от JPP обладает в три раза большей прочностью, чем стандартное стекло. Пара 5-дюймовых светодиодных прожекторов TYRI крепятся при помощи специальных кронштейнов JPP к стойкам лобового стекла.
Еще одной визитной карточкой аксессуаров можно считать и концепт Jeep Wrangler 4xe Birdcage. Конечно же в сове лежит обычный Wrangler 4xe, но который оснастили почти всеми имеющимися в арсенале компаний JPP и Mopar аксессуарами.
Кузов был приподнят на два дюйма с помощью лифт-комплекта JPP с амортизаторами FOX, получил автомобиль и пятиспицевые диски JPP с бедлоками размером 17 х 8,5", оснащенные 37-дюймовыми шинами BFGoodrich KM3. Новые плоские расширители колесных арок и подкрылки, разработанные специально для дисков и шин большого размера.
Как обычно компания Jeep подготовила к фестивалю много интересного. Ведь даже наборы аксессуаров позволяют превратить стандартную машину в настоящего покорителя бездорожья. При этом все эти аксессуары сертифицированы и могут быть установлены на модель любого года выпуска.
