Когда несколько месяцев назад Lexus представил премьеру совершенно нового LX, он открыл новую главу в истории роскошного внедорожника. В 2022 году LX сократил размеры двигателя, заменив 5,7-литровый атмосферный V8 на 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Несмотря на это, усиленный шестицилиндровый двигатель выдает больше мощности и крутящего момента, чем раньше.
V6 с двойным турбонаддувом, используемый в LX 600, - это тот же двигатель, что и во флагманском седане компании LS 500. Тем не менее, настройка для LX 600 выдает меньше лошадиных сил, чем LS 500, но она компенсирует это, когда дело доходит до крутящего момента. В то время как LS выдает 416 лошадиных сил, LX имеет 409 лошадиных сил. Что касается крутящего момента, то LX развивает крутящий момент в 650 ньютон-метров по сравнению с рейтингом LS в 600 ньютон-метров.
Но ребята из EKanoo Racing хотели посмотреть, сколько этой энергии выходит на колёса. В этой ситуации они использовали дино-стенд, чтобы выяснить правду. Если EKanooRacing звучит знакомо, то это та же тюнинговая фирма, которая провела дино-тест на новом Land Cruiser. Стоит отметить, что у Land Cruiser, который он тестировал, был тот же 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, поэтому будет интересно посмотреть, как работает версия Lexus.
В своем тесте с Land Cruiser внедорожник выдавал 370 лошадиных сил на колесах. При этом LX 600 должен, по крайней мере, соответствовать этим цифрам. У модели, которую использовал EKanoo, было всего 17 километров пробега, так что у нее все еще был очень сырой и не обкатанный двигатель. Однако результат не соответствовал показателю Land Cruiser.
Лучший пробег на дино-стенде дал 362 лошадиных силы, что на 8 лошадиных сил меньше, чем у аналога Toyota. У тюнинговой фирмы есть правдоподобное объяснение полученного результата. Он считает, что более низкий рейтинг связан с более тяжелыми 22-дюймовыми сплавами F Sport. Land Cruiser, который тестировался ранее, обладал 20-дюймовыми дисками.
В любом случае, EKanoo Racing утверждает, что новый V6 с двойным турбонаддувом намного мощнее по сравнению с атмосферным V8. Если учесть потери трансмиссии на динамо-машине, то эта цифра довольно близка к заявлениям производителя.