Ржавчина и лимонная кислота.
К сожалению не снял ДО, но по цвету воды думаю очевидно что коленвал стал чище. Плюс на дне ведра обильное количество осадков ржавчины.
Реакция происходит быстро, данный результат был получен за 1 день.
Для ускорения можно чистить щеткой.
Пропорции, 150 грамм на 3/4 литра. В целом чем больше кислоты, тем лучше.
После удаления ржавчины меня ждал сюрприз. Вал в месте где расположен сальник проржавел глубоко. Это значит что сальник не будет держать, и его трением будет изнашивать, так как поверхность должна быть зеркальная. Да можно отполировать, что я и сделал, но котлы от ржавчины остались. По сути получаем напильник, который будет точить резину. На данный момент вся работа по мотоциклу встала. Причин много , но основная финансы. Запчасти на ретро думаю понятно. Данный коленвал перебирать думаю смысла нет. Если точить вал чтоб убрать следы от коррозии. Получим утоньшение диаметра, и сальник не будет достаточно плотно обжимать вал. Честно говоря не знаю что я успею за этот теплый период. Шанс что прокачусь туманный. Делать абы как не хочется. Поэтому буду дальше копить на запчасти и собирать по кусочкам. Коленвал так же буду искать.
