На удивление многие осилили предыдущую часть с моим мнением по участникам баттла, спасибо. Значит стоит продолжить. Нажмите палец вверх, как минимум за старания, ну и приятного чтения.
Первая часть, если вдруг пропустили, тут.
33 пара
Пара довольно вялых участников. Если посмотреть на них по-отдельности, то что-то в каждом есть, а когда смотришь в паре, то понимаешь, что они +- похожи. Но да, соглашусь, GT выглядит получше, как минимум по фитменту и колесный сетап получше.
34 пара
Тут я удивился, что эта SQ2 вообще смогла составить конкуренцию Скайлайну, ведь любой паркетник (если к Q2 этот термин применим) заведомо будет в проигрыше, т.к. с фитментом заморачивается где-то 1% таких. Но тут, скорее всего, вывез доп багажник, что сделало ее интересной в целом. А Ниссан очень хорош, все как надо и жирный сетап.
35 пара
Я уже понял, что випки вызывают очень специфические чувства у большинства, тут результат это отлично демонстрирует. По соотношению проделанных работ, Аристо гораздо сильнее, кроме жабер на крыльях, а S15 вполне себе обычная, но да, с хорошим фитментом, не смотря на кривой развал. Но я за Тойоту.
36 пара
Если и есть более убогая пара, то это она. Да такое бывает, как в футболе, когда играют команды со дна турнирной таблицы. Тут вообще сложно было кого-то выбрать, потому что выбирать не хотелось ни одного из них.
Гольф очень слабый, с плохими фотками. S14 в ужасном по своей красоте ките рокетбосс - если он вам так же "нравится", напишите в комментах, интересно, сколько таких же адекватов. Так что тут я был больше за Гольфа, но 4 голоса стали решающими. Думаю ТОП64 это предел для Сильвии.
37 пара
Еще один удивительный результат. Не выигрышем S15, а выигрышем с приличным отрывом. Шикарный Марк Х с аккуратным фитментом, а Сильвия не особо будоражит нервную систему, разве что интересным колесным сетапом.
38 пара
Тут можно было и не голосовать ибо все понятно с первого взгляда. БМВ российского формата, да еще и с отвратного качества фотками, против шикарного 911, где все хорошо от и до.
39 пара
Сильвия S14 прикольно выглядит только на фотках и издалека, в остальном же ниочем, если полистаете другие фотки в ее профиле. Но тут ракурс слишком хороший, а я тщательно подбирал его, чтобы каждый участник выглядел с лучшей стороны. Но когда в соперниках нафаршированная ГТ, тут иного исхода ждать было сложно. Что удивительно, отрыв небольшой, но опять же, дело только в ракурсе.
40 пара
По своей сути, эти два участника "одинаковы с лица", но, как и в прошлой статье, где я рассказывал про цивик - ему по своей форме не идет стенсуха (если хотите, в этом же клубе VW Polo sedan, Skoda Rapid, Superb - что ни городи, топового результата не получится из-за широкой кромки арки). Ну так вот на фоне эта Камри выглядит интереснее и в целом, аккуратная.
41 пара
Тот случай, когда ты не можешь прислать нормальные фотки, поэтому приходится работать с тем что есть. Но и не только в фотках проблема у этого Марка, он еще и весь кривой из-за статики. Так что на этом фоне GT 86 прекрасна. Но не думаю, что она далеко пойдет.
42 пара
Японцы любят европейские машины. У нас любят симпатичные сараи. Вот и результат. По мне GTR гораздо сильнее выглядит. Может потому, что я абсолютно спокойно смотрю на все эти сараи в классическом евро-луке ибо ими пол Европы усыпано. Но БМВ прошла дальше.
43 пара
Тут сложный выбор. Зедка выглядит жирно, даже с учетом отсутствия фитмента - это чисто американский стиль и хороший развал. Скай по-своему хорош, на фитменте и еще раздает боком в таком сетапе. Хоть я и не фанат 4х дверных скаев, но тут скорее да, чем нет.
44 пара
Довольно интересный результат. Люто статичный и аккуратный Марк почти вчистую проиграл вполне себе дейли Мазде. Предполагаю, что фотка или ракурс у Мазды лучше, но по смысловой нагрузке она и рядом не стоит. Или тут сила универсалов подключилась?
45 пара
Один из претендентов на высокие места, по моему мнению, ожидаемо склонил чашу весов в свою сторону. LS очень хорош, классическая випка с аккуратным расширением. А вот S14 слабовата, это я ещё хороший ракурс поставил, с другими фотками результат был бы хуже.
46 пара
Соарер увидеть где-то уже событие, а довольно хороший тем более. Этот слабоват, особенно отталкиваясь от соперника, но он очень аккуратный. Но тут WRX вывозит развалом и фитментом, хотя не всем раскривушки нравятся и я тоже считаю, что этому кузову такое не идёт.
47 пара
Тут все ясно без разговоров, 370Z выглядит выигрышнее, но только из-за того, что Тойота Прогресс не приспособлена быть в этой движухе, из-за слишком прямых форм по бокам (как и Рено Логан). В остальном Z-ка уродская, так что тут победа "благодаря, а не вопреки"
48 пара
Ещё партия Z кузовов. Одна слабовата, но хотя бы как автомобиль выглядит, а во втором случае владелец перебздел по всем фронтам. Ничего красивого тут не вижу, но по объёму работ оно прошло дальше.
49 пара
Опять битва воздуха и статики. Опять Зедка и опять проигрыш. Не нравятся они народу😂 да и тут, как любят говорить, колеса и пневму вкинул и все, это не проект. Но тут в оппонентах классическая S13 со слепой кастомной мордой и шикарной подкапоткой. Слива заслуженно дальше.
50 пара
Вполне ожидаемый результат, как минимум потому, что 300ZX не частый гость, а тут аккуратный статичный экземпляр с хорошим фитментом. Чел меня правда утомил желанием поменять фотку, чтобы не проиграть Хонде, приходилось долго его убеждать, что эта лучше.
S2000 же скучная, с диким тукетом и ничего в ней больше нет. Они видимо с оранжевой из 16 пары одинаковые колеса по акции брали.
51 пара
Мой фаворит всего баттла, за кем я уже давно следил, очень крутой сарай е34 ожидаемо вынес Супру в 70 кузове. Супра такая, из нулевых по стилю, а БМВ идеальна практически во всем, кроме перешитого салона. Я бы на ее победу в баттле поставил.
52 пара
Тут прям разгром электрички на интересных колесах, но на этом преимущества кончились. Порш типичный и аккуратный евро-лук, ничего сверхъестественного. Ему минус в карму за отсутствие колпачков на дисках.
53 пара
Битва скучных. ГТР мог бы быть поинтереснее, тут фитмента не хватает, но понимаю нежелание владельца латать арки. А БМВ в таком сетапе может быть для РФ и норм, но тут нет. Странно, что она вообще собрала какие-то голоса.
54 пара
Новый кузов Супры уже нравится многим, а на классических OZ Futura получилось симпотно. Но Финик по сетапу гораздо лучше и жирнее. Если что у Супры спереди ширина 8,5 всего, это детский размер. Так что тут я был за Инфинити.
55 пара
Еще одна маршрутка вынесла оппонента. Опять же благодаря, а не вопреки. Тут сомнительная Зэдка, формата РФ, а вот NISSAN HOMY на самом деле очень крут. Там несусветное количество изменений в раме и подвеске, что бы положить его на пол. Выбор колес прям сильно сомнительный, но Ниссан дальше.
Кстати, обе маршрутки в одной части сетки и в теории могли бы встретиться в топ8, но я в это не верю.
56 пара
Тут пример того, что даже так себе фотки и ракурс способны на результат. ГТ аккуратная, жирная с хорошим фитментом и сетапом. А S13 вытянула тем, что статика и положение колеса относительно арок на месте. Но лично мне желток нравится больше.
57 пара
Тут было тоже все очевидно сразу, любой Порш вызывает эмоции. Этот хороший, аккуратный и милый. А Гольф, ну обычный, ничего в нем такого не заметил ни я, ни большинство.
58 пара
В этой паре сошлись 2 очень хороших соперника. Мазда очень крута по фитменту на статике с сохранением арок. А GT, которые уже поднадоели многим своим количеством, имеет очень жирный развал среди участников. 20 градусов в круг это много и это тоже статика. Мне ГТ больше зашла своей радикальностью.
59 пара
Довольно простая пара в плане решения за кого голосовать. Хонда выглядит гораздо эффектнее, как с точки зрения посадки, так и по самой платформе. А вот Лексус просто дорого богато.
60 пара
Тут новый кузов трешки возбудил многих, пусть и в обычном формате воздух/колеса, причем узкие. По мне Гольф выглядит получше. Тут видимо баттл между баяном и чем-то свежим. Ну да ладно.
Куда больше меня удивило то, что БМВ прошла уже в ТОП32..
61 пара
Если честно, я предполагал, что Интегра вырвется вперед с большим отрывом. У нее интересный кит расширения, я до этого даже не знал, что на них клепают. Но мне не очень нравится задняя часть, не идет там развал. Но на фоне скучного Лексуса, который не впечатлил, результат предсказуем.
62 пара
Тут если смотреть без очков и издалека, то могло показаться, ого, какой прикольный Свифт. Но это я еще постарался найти нормальную фотку, присланное поставило бы крест сразу - у Сузуки облезлые рамки дверей, да и фитмент тут так себе. Инфинити выглядит сразу выигрышнее, хоть и тоже не особо шедевр, а просто аккуратный клин-лук.
63 пара
Предсказуемый результат, который фанаты М3 не смогли изменить. БМВ хороша, особенно выбор колес, но в сражении однозначно слабее выглядит, чем Ниссан. У него прекрасный фитмент и жирный комплект дисков.
64 пара
Тут результат для меня оказался загадкой. Акура из всех участников имеет самый дикий развал 21° в круг и, что самое интересное, он ей идет благодаря форме кузова и раздутых арок. Ну прям писечка. А вот МХ5 это коробка на которую налепили все, что можно налепить, только итоговой смысловой нагрузки я тут не вижу. Чересчур жирный сетап колес.
Вот и подошел к концу разбор всех участников японского этапа баттла. Тыкните в лайк, если формат зашел. Мне кажется будет интересно в подобном ключе обозревать что-то подобное или ивенты, с моей колокольни. Напишите в комментах, надо или нет.
Я на 90% доволен составом участников, а если учесть, что собрать такое количество желающих находясь за 10тыс км и не отсвечивая до этого в стране восходящего солнца, это очень крутой результат.
Так что залетайте голосовать дальше, сейчас идет раунд ТОП 64.
#stance #toyota #nissan #mazda #infinity #bmw 3 #vw golf #tuning