Уважаемые коллеги, доброго времени суток! Представляем вам немецкое научное издание WMU Journal of Maritime Affairs. Журнал имеет второй квартиль, издается в Springer Verlag, его SJR за 2020 г. равен 0,585, печатный ISSN - 1651-436X, электронный - 1654-1642, предметные области - Инженерная океанография, Логистика и организация перевозок, Эргономика и человеческий фактор, Исследования по радиационной безопасности, Транспортное сообщение, Менеджмент, мониторинг, закон и право. Вот так выглядит обложка:
Редактором является Донг-Воок Сонг, контактные данные - joma@wmu.se, ds@wmu.se.
Дополнительные публикационные контакты - MaEricaMae.Amayna@springernature.com, andreas.vogel@springer.com, journalpermissions@springernature.com, pia.sauerwald@springernature.com.
Это рецензируемый международный журнал, который охватывает такие тематические области, как безопасность на море, морская энергетика, защита морской среды, управление и операции на море, особое внимание здесь уделяется человеческому фактору, влиянию технологий и формирование политики в этом контексте. JOMA предназначен для ученых, исследователей и профессионалов морской отрасли. Он призван служить международному морскому сообществу, представляя современные взгляды и основанные на фактических данных аргументы по темам, представляющим актуальный интерес, сообщая о соответствующих результатах исследований и рассматривая взаимосвязь между безопасностью, защитой окружающей среды и эффективностью морского транспорта. Журнал принимает к публикации статьи и рецензии на книги. Статьи должны быть концептуально обоснованы и/или основаны на эмпирических данных. Материалы, содержащие систематический обзор соответствующей литературы, также рассматриваются для публикации. Рецензии на недавно изданные книги в данной области приветствуются для публикации.
Адрес издания - https://www.springer.com/journal/13437
Пример статьи, название - Assessing the impact of sulfur cap on bunkering spot selection in the ARA region. Заголовок (Abstract) - The introduction of IMO2020, the outbreak of COVID-19, and the oil price drop in 2020 had a significant impact on operators’ operating profits. Therefore, a competitive analysis of bunkering spots that suggests the optimal location for bunkering is of interest. This paper uses a combination of primary and secondary research, both from operators’ and suppliers’ side, to identify the key performance factors (KPFs) affecting the decision-making process of a bunkering port selection process. Answers were then combined by using a fuzzy TOPSIS analytical approach to quantify the competitive position of each port in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) region. Results suggest that availability of low sulfur bunkers, bunker quality, bunker price, reliability, punctuality, and safety of bunkering services, as well as usage and availability of barges are the key KPFs in order of importance. Sulfur cap has not changed the competitive environment in the region as the geographic advantage of the port of Rotterdam plays a crucial role in the comparison with the other ports, in contrast to expressed concerns in the industry. Keywords: IMO2020; Sulfur cap; Bunkering port; Maritime logistics; Port competitiveness; Fuzzy TOPSIS; KPF