В конце февраля АвтоВАЗ отметил 46-ю годовщину со дня основания своего корпоративного музея. С начала своей работы в 1976 году вся экспозиция была составлена из трех автомобилей и собрания трудовых наград сотрудников. В этом месте сегодня более 60 исторических машин, коллекция двигателей и множество других экспонатов. В этом обзоре мы расскажем о том, что представляет собой эта достопримечательность Тольятти.
Заводской музей находится рядом с высоткой, где расположен штаб-квартира АвтоВАЗа – на первом этаже одного из зданий комплекса корпоративного учебного центра. В помещении есть два больших зала, автомобили – это, конечно, самое интересное, их и посмотрим.
Первый зал
По словам представителей компании, выставка разделена на четыре категории:
- исторические машины;
- концепт-кары и прототипы;
- болиды для профессионального спорткара;
- юбилейные и памятные.
И здесь мы сталкиваемся с тем, что логика в их расстановке отсутствует – экспонаты расположены рядом, небольшими тематическими группами.
На входе посетителей встречают именно исторические автомобили - это темно-вишневый седан «Жигули» 1970 года выпуска, первый товарный образец. А до того, как стать экспонатом заводской выставки или музея, «Жигули» служили своему обладателю 19 лет – и хорошо сохранились. А в 1989-м АвтоВАЗ подарил своему владельцу новый автомобиль в обмен на этот уникальный экземпляр.
Прадед "Копейки" - это настоящий итальянский Fiat-124 темно-синего оттенка, конца 60-х годов. На первый взгляд отличить их от вазовских автомобилей не сложно – они имеют одинаковые пластиковые накладки на бамперах, дверях и ручках. В пояснительной табличке сказано, что машина принадлежит частному лицу, а передана в музей на временное хранение.
Рядом с ним стоит изящно сверкает хромированным декором ВАЗ-2101 – советская версия люксового FIAT 124 Speciale. Музейный экземпляр выпущен в 1973-ем году, в год запуска массового производства «тройки», это юбилейный автомобиль — Lada No 1 000 000. Как уточняется в сообщении, в 2020 году экспонат будет полностью отреставрирован – и он находится в идеальном состоянии.
Несколько интересных переднеприводных образцов были обнаружены на перпендикулярной стене. Это такие как родоначальник ВАЗов с такой конструкцией – трехдверный хэтчбек ВАЗ 2108 Лада «Спутника». Он является первым образцом, выпущенным в качестве первой партии весной 1984 года и окрашенным дефицитной для своего времени эмалью "Снежная королева".
«Короткое крыло», бампера с шестью прорезями воздухозабора, светло-коричневый салон — первые «восьмерки» выглядели именно таким образом. Но здесь еще и элемент особого "экспортного" шика — «дворнички». Имиджевый проект дизайнеров Владислава Пашко и Виктора Кряжева, который они создали в свое время для "восьмого" семейства, удался на славу – очень красивый автомобиль, по харизме превосходящий лучшие европейские аналоги тех лет – Lancia Delta, Volkswagen Гольф II, Fiat Ritmо, Ford Focus III и др.
Необычные экспонаты
Из необычного в этой коллекции можно отметить необычный экспонат, относящийся к категории памятных: белый седаном ВАЗ-21099, исписанный именами и фамилиями всех сотрудников АвтоВАЗа по их состоянию на июль 1991 года. Это был подарок коллективу к 25 летию завода – всего на машине напечатаны имена более чем 100 тысяч человек. В последние годы существования СССР руководство завода, как и прежде, стремилось подчеркнуть единство и солидарность со всеми работниками.
Следующим идет предсерийный демонстрационный образец автомобиля ВАЗ-2110, собранный в 1993 году. Этот прототип нежно-голубого цвета, с диковинными сейчас многоспицевыми колесными дисками, представлял на выставках в Москве. Кроме того, именно он там тогдашний директор АвтоВАЗа Владимира Каданникова показал в Кремле президенту страны Борису Ельциным, о чем в онлайн-архиве. Гостелерадиофонда имеется даже специальный видеорепортаж.
В машине установлен инжекторный 1,5-литровый 16-клапанный мотор мощностью 95 л.с., в нем сочетались самые передовые технологии Автозавода на тот момент. Салон - кожаный и с электроподъемниками. Внешние отличия от будущих серийных "десятков" - например, отличаются формы бамперов, оконные рамы окрашены в матовый серый, задний фонарь - тонирован.
В пояснительной табличке сказано, что этот экземпляр цвета «Мираж» был собран в 2000 году специально для подарка на 85-летие первому директору ВАЗу Виктору Николаевичу Полякову (первый директор ВАЗа, легендарная личность, его в Тольятти очень уважают). Однако этот благородный отказался – и передал его в музей, где он находится по сей день.
Свежие образцы – первые серийные Гранта (2011 год), Ларгус (2012) и Калина II (2013), а также 27 миллионов автомобилей Lada (2012), которыми является Priora-хэтчбэк.
Нивы из музея ВАЗ
Группа внедорожников "Нивa" представлена отдельной группой. Среди них ВАЗ-2121 позднего образца – винтажный песочный цвет и оригинальная хромированная деталь несут в себе шарм эпохи, которая была создана для этой модели. Однако обратите внимание, что решетка радиаторов на этой машине не имеет серебристой окраски, которая была установлена в 1977–1984 гг. – то ли забыли при реставрации, то есть автомобиль выпущен во второй половине 80-ых.
А вот красная Нивa с нарисованными на дверях пингвинам служила на станции Беллинсгаузен на Южном полюсе в качестве развозной машины российских ученых 12 лет — с 1990 по 2002 год. Наши полярники говорили, что “Нива” была надежнее автомобилей Jeep, которые использовались ими на американской станции.
Золотой «Нива» второго поколения – ВАЗ-2123 - был звездой стенда АвтоВАЗа, который проходил на выставке MIMS-1998 в Москве. Это не полноценный автомобиль, а изготовленный на НТЦ ВАЗа экспериментальный ходовой макет: внешние панели он не стальные, а отформованные из пластика. Эта причина заключается в том, что без штамповой оснастке добиться высокого визуального качества стальных панелей практически невозможно, на момент создания макета на ВАЗ-2121 еще не было полноценных штампов. В подобных ситуациях используется пластик – это наиболее дешевый и доступный способ показать автомобиль во всей его красе, поскольку сделать матрицы для формирования высококачественных пластиковых панелей стало возможным относительно недорого.
Хотели бы побывать в музее АвтоВАЗа? Напишите ответ в комментариях.
#ваз #лада #авто #lada #нива #niva #отечественный автопром