Рассказ из серии Курилка в автобазе. Был со мной случай...
В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи.
В армии это было. В самом начале 90-х годов, в ЗабВО. Отслужил я месяцев восемь. Можно сказать, мне ещё повезло: попал я в транспортный взвод, так что в расположении бывал редко: утром на разводе, да на отбое. Зато меньше всяких припашек и других «прелестей» со стороны дедов. Да и на выезде худо-бедно подкормиться можно было. В столовке же только «кирза» да квашенная капуста или баланда, именуемая борщом с кусками сала.
И вот как-то поступило распоряжение в конец уставшую технику на ремзавод доставить. У нас в батальоне таких шесть штук набралось: два ЗиЛ-130, ГАЗ-66, ЗиЛ-131, КамАЗ-4310 и МАЗ-500 ТЗА.
Отцы командиры решили так: что можно завести и хотя бы мало-мальски на ход поставить, то пойдёт своим ходом, а недвижимое на жёсткую сцепку за «живыми» зацепить. В общем за три дня не смогли мы запустить только «Шишигу», движок заклинивший был.
Мне как молодому достался МАЗ. Кто постарше призывом, что полегче и в более лучшем состоянии расхватали. Общими усилиями и под предводительством прапорщика завести дизель на МАЗе не составило труда, но вот в остальном… Короче я к МАЗу только в армии первый раз прикоснулся.
И вот стоит это чудо трясётся на малых оборотах как параличный. Руль на месте не крутится. Ладно думаю, на ходу справлюсь. Воздух накачал, тормоза даже есть, и педаль сцепления мягче стала.
Давай изучать куда какая скорость втыкается. А этот лом, в смысле рычаг переключения передач, по всей кабине гуляет. Прапор мне на листочке нарисовал куда какая передача должна включаться. Вроде бы нашёл, с горем пополам куда какая включается, при этом рассадив себе костяшки пальцев об панель.
Прапор позже подходит ко мне:
-Готов аппарат к взлёту?
-Ну так… руль не крутится, и воздух долго качает.
-Тут ехать всего-то пару часов максимум. Давай подыми кабину посмотрим, что там.
Запрокинул я кабину.
-Ремень натяни вот этим роликом, видишь проскальзывает, и масла в «гидраче» почти нет, долей?
-А какое?
-Да вообще пофиг, любое, какое найдёшь то и лей, главное, чтобы до ремзавода доехать и в ворота заползти, а после уже и трава не расти.
Так-то прапор мужик ничего был, в технике разбирался, к солдатам нормально относился, но вот пофигист ещё тот был, именно того что службы касалось.
Мог он на службу или на построение опоздать. По своим делам домашним из части в любое время слинять. А то и грузовик в личных целях использовать, за что и огребал от зампотеха или командира. Одним словом, пофигист.
Сделал я всё как прапор сказал, рулевое немного лучше стало, но всё равно на месте очень тугое. Я кабину со всего маху опустил, прапор снова подошёл:
-Тросик страховочный зацепил?
-А это что такое?
-Вот тут, что бы не дай Бог кабина на ходу не открылась. Блин! Нет его. Возьми хоть проволокой, что покрепче, прикрути на всякий случай. И колодки разведи.
-А как?
-Да ё моё! Проще некуда, «башмаки» под колёса брось, покажу.
На одном колесе он сам «трещотку» развёл.
-Понял?
-Да.
-Остальные так же. И проверь чтобы фары и фонари все горели, если что лампочки вон в боксе лежат.
-Хорошо, сделаю.
Прапор ушёл, я всё сделал, а вот проволоку я не нашёл подходящую. И кабину привязал первым что под руку попалось: куском автопроводки. Решил я на ходу проверить как себя этот монстр ведёт. Первую с рыком кое-как воткнул да поехал, на тормоз нажал, МАЗ как вкопанный встал. Отлично! Главное тормоза! Снова первую начал включать, рычит, трещит, а не включается. Я вторую давай втыкать открытой ладонью, чтобы опять руку не отбить.
Воткнулась, поехал по территории, благо есть где прокатится. Третью «нащупал»! А ничего так МАЗ едет и руль не такой тяжёлый. Ну теперь четвёртая… нейтралка, а вот четвёртую не могу поймать. И тут МАЗ одну ямку ловит, вторую! Порядочно меня над сиденьем подбросило, и вдруг кабина стала опрокидываться! Рычаг в пол ушёл!
У меня от страха аж дух перехватило, я за руль вцепился, но всё равно лбом крепко об лобовое стекло приложился. А о том, чтобы рулить и речи не было, растерялся я от испуга. Хрясь! МАЗ правой стороной кабины в КУНГ уткнулся и остановился. Я при этом ещё раз об лобовое стекло приложился! В глазах звёздочки, дыхание перехватило, скорее всего от страха.
Дверь распахивается, прапор бледный с вытаращенными глазами стоит, тут и остальные кто в парке был сбежались… Пока выясняли что и как, я в себя пришёл мало-мальски. С правой стороны на скуле кабины приличная вмятина. Тут и зампотех прибежал, а с ним и начальник штаба. Прапор как ответственный по полной выхватил. Начштаба вообще пообещал его на губу вместе со мной отправить!
После того как офицеры ушли и я свою порцайку от прапора парами лещей отхватил, но это мелочи. Зато о себе и всей своей родне я столько нового узнал, что не приведи Господи! Больше всего прапорщик злился за тот кусочек электропроводки.
На следующий день зампотех нашего прапора за руль того МАЗа посадил, а меня в парке оставили. А я вот до сих пор думаю: скорее всего это не закон подлости был, как я поначалу думал, а скорее всего большое везение. А ну как кабина на дороге открылась бы?! Страшно подумать, что тогда могло бы произойти! Ангел-Хранитель мой в тот момент точно не спал!
Коля Пеший.
***
Если вам понравился материал – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Друзья присылайте любые свои короткие истории на почту nig_1966@mail.ru либо на мессенджер канала.
Всем, а особенно шофёрам спокойных дорог, отличных заработков , берегите себя и своих близких! Ещё раз спасибо. И сидя за рулём, не забывайте-Вас всегда ждут дома!🤝🤝🤝
Рассказ художественный, но основан на вполне реальных событиях. Коллаж сделан автором канала.