Skoda Fabia - автомобиль, который пользовался популярностью на рынке России. Второе поколение не сумело стать бестселлером своего класса, но имело хорошие продажи в начале 2010 годов. Покупатели ценили её за невысокую для 5-дверного транспорта стоимость и качество концерна Volkswagen. Экземпляры, которые продавались в России с 2007 по 2014 год, можно найти на вторичном рынке по цене от 300 000 рублей. Но стоит ли рассматривать автомобили, которые проехали более 150 000 км? На что стоит обратить внимание при выборе Skoda Fabia на вторичном рынке?
Компактный 5-дверный автомобиль чешской или калужской сборки плохо противостоит образованию коррозии на кузове. Поэтому при осмотре транспорта с пробегом стоит обращать внимание на ЛКП и днище. Как правило, рыжики появляются на стандартных местах - пороги, арки, кромка капота и нижняя часть дверей. Кроме того, стоит проверить дренажные отверстия, которые за время эксплуатации забиваются грязью.
В грузовое отделение может проникать вода, так как уплотнитель зажимается в дверь. Поэтому при осмотре стоит проверить и нишу для хранения запасного колеса - при постоянном накоплении влаги она быстро покрывается ржавчиной. На кузове Skoda Fabia предусматривается большое количество хромированных элементов.
Если поверхность облезла или потемнела, накладки придется полностью менять. Покупателю стоит проверить работоспособность кнопок электропривода стеклоподъемников. Кроме того, в автомобиле электронный привод зеркал заднего вида. Частая проблема модели - переломившиеся провода в жгутах, которые выводят из строя привод.
Skoda Fabia второй генерации оснащалась моторами с 3 и 4 цилиндрами поколения EA111. Их объем составлял 1.2 - 1.6 литра, а производительность 60 - 180 л.с. В зависимости от версии, силовой агрегат работает в паре с МКПП, АКПП или роботизированной DSG. Атмосферники и турбированные двигатели 1.2 часто подвергаются критике, так как расходуют много масла.
Элемент в моторе, за которым нужно пристально следить - тонкая цепь ГРМ. Она может растягиваться уже на пробеге 80 000 - 100 000 км. Еще один популярный для Fabia мотор - 1.4, который имеет ременной привод ГРМ. Ремень в системе может уверенно служить до 100 000 км пробега. При осмотре транспортных средств с такими двигателями стоит обратить внимание на целостность систем.
Если есть утечка масла или антифриза, сразу после приобретения транспорта придется менять все прокладки и сальники. Менее популярным мотором считается 1.6. Такие версии автомобилей выпускались до 2013 года. Если при работе агрегата возникает стук или звон, это может указывать на износ поршневой группы. Для устранения дефекта потребуется менять поршни.
Самой распространенной для модели считается 5-ступенчатая МКПП, к которой не возникает вопросов во время эксплуатации. Но при выборе подержанной Fabia стоит помнить, что сцепление в узле работает около 70 000 км пробега. Роботизированная КПП получила плохую славу - рывки в работе и сбои. В результате обращаться в сервис приходится уже через 50 000 км пробега. Поэтому автомобили с такой трансмиссией специалисты не рекомендуют рассматривать для приобретения.
Лучше остальных, с точки зрения надежности, себя показывает 6-ступенчатая АКПП Aisin, которая может без проблем прослужить до 150 000 км пробега. Главное - не перегревать систему и проводить замену масла каждые 60 000 км. Подвеска Fabia не беспокоит пользователя до 100 000 км пробега.
Итог. Skoda Fabia - практичное и компактное транспортное средство, который при должном обслуживании может прослужить до 300 000 км пробега. При выборе машины с пробегом стоит обращать внимание на наличие коррозии и состояние моторов.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!