В 2003 году в США была куплена Феррари Энцо. Обычно такие машины становятся гаражными экспонатами и «видят» дорогу в среднем раз в год, либо вообще не ездят. Но Феррари Ричарда исключение из этого правила. И вот как это произошло.
20 лет Enzo
В 2002 году модель Enzo была запущена, как преемница легендарной F50 и в то время была самым быстрым дорожным автомобилем Ferrari всех времен.
Итальянцы так впечатлились суперкаром, что решили назвать его в честь основателя компании Энцо Феррари. Даже через 20 лет Enzo длиной 4,70 метра и шириной 2,04 метра по-прежнему выглядит современно благодаря своей угловатой форме, передней части в стиле F1 и дверям «крыло чайки». Даже сегодня Энцо не проиграет своим современным одноклассникам. 6,0-литровый атмосферный V12 выдает 660 л.с. и 657 Нм при максимальной скорости 8200 об/мин. 3,6 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 355 км/ч. Было построено всего 400 экземпляров Энцо, последний из которых торжественно подарили Папе Римскому.
50 тысяч км за 3 года
Ричард Лоси изначально считал, что спорткар мощностью 660 л.с. не должен пылиться в гараже, а должен ездить. И вскоре после покупки Лоси одолжил свою Феррари автомобильному журналу Road&Track для проекта Most Miles Enzo (MM Enzo), где сражу же пробежал 2500 км в рамках различных испытаний.
Позднее Лоси разрешил использовать свой спорткар в качестве экземпляра для испытаний на выносливость. И в итоге после 3-х лет нахождения в редакции журнала, одометр Энцо показал цифру 50 000 км.
Полный тотал и вторая жизнь
Всё шло замечательно, но однажды судьба Энцо прервалась. Было это в штате Юта на благотворительных заездах, Ричард потерял контроль на своей Феррари на скорости 332 км/ч. Машина была полностью разрушена, как модно сейчас говорить превратилась в тотал (при чём здесь французское масло???). Но даже после этого случая, Ричард не отказался от своей первоначальной идеи и больше 2 лет восстанавливал свою Энцо.
Рекорды, рекорды…
После восстановления Феррари стал мощнее благодаря тому, что атмосферный V12 обзавёлся двумя турбонагнетателями и имел уже 800 л.с. на борту. В связи с этим Лоси погнался ещё за одним рекордом, который уже более свойственен спорткару. А именно в 2010 году Ричард решил установить рекорд скорости на Солёном Озере и превысить отметку 355 км/ч обозначенную заводом. Однако, никаких подробностей заезда не последовало. И информация по поводу Энцо утихла.
Новая жизнь
Лишь в 2019 в Instagram появилось фото нашего Феррари, где видно, что на одометре числится цифра 147 000 км и по-прежнему используется, как повседневный автомобиль. Кроме того, Феррари не боится ни плохой погоды, ни времён года. Теперь специально для этого Феррари имеет специальную изготовленную площадку для перевозки второго комплекта колёс для шиномонтажа.
На сегодняшний день эта Феррари Энцо обладает богатой автомобильной жизнь в отличие от своих соплеменников и сейчас остаётся один вопрос, какой же пробег будет на одометре к концу 2022 года?