Не покупайте модели из Саратова! | Полный обзор на "новые" Газ-А от Тантала | Брак и разочарование

Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости канала! Рад приветствовать вас внутри очередной очень важной для этого канала статьи! Старожилы помнят, что когда-то мы детально рассматривали "новинку" из Саратова в виде трехосной буханки - считайте, что этот материл является продолжением того страшного сна коллекционера. Ссылку на обзор длинного Уаза 452К я оставлю в конце. Готовьте свои нервы и ожидайте беспокойную ночь после просмотра. Начинаем.

Как вы могли заметить - еще с декабря прошлого года малыми партиями на "модельных" сайтах стали появляться модельки Газ-А, знакомые каждому собирателю саратовских изделий. К слову, в этой статье мы не будем вспоминать как выглядели эти машинки, скажем, в 89-м, чтобы не захламлять и без того большой материал. Да и отличия там были очень-очень заметными и вы их точно помните: колеса - самое важное изменение, раньше они были хромированными и с толстыми спицами, также можно отметить всякую мелочевку вроде крышки бензобака, которая была то отдельной деталью, то нет. Менялся бампер, который был то более ажурным, то менее...

Относительно ранний Газ-А.

Так вот, появились сначала обычные Газы-А, то есть с поднятым тентом и запасным колесом сзади - было это примерно с декабря по март. Такие модели магазины продавали в среднем за 1400 рублей. Особенностью было то, что модели были упрощены относительно их последней версии 2015-го года, где были отдельные фары и крышка бензобака. В 2022 от этих мелочей отказались.

Газы-А 2022-го года.

Сказать, что на эти модели был замечен большой спрос - я не могу, наверное, это связанно с немалой ценой и ситуацией в стране. Так или иначе - в конце марта свет увидели еще две версии: газогенераторный "автодор" и кабриолет. На эти модели купился и я - так как в моей коллекции был только стандартный тентованный Газ-А. Еще важно понимать, что при последнем появлении этих замечательных Газов в 2015-м - кабриолетов и "автодоров" не было (хотя были, например, пожарные, которых ныне замечено не было).

Итак, давайте посмотрим на российские модели из 2022-го года. Это потомки легендарного Агата/Тантала! Относитесь с уважением!

Для обзора были взяты 2 кабриолета и 1 автодор. Все модели являются показательными с точки зрения качества, культуры производства и отношения к покупателям.

Начать хотелось бы с коробочек, так как это самое приятное из того, что мне досталось.

Да, смотря немного издали, а также открыв дверки, ситуация кажется не столь плачевной.

Однако в случае закрытия дверей (хотя это трудно назвать закрытием) - вид модели теряют сразу и на 100%, ведь пассажирские дверки свисают, оставляя громадную щель.

Давайте сконцентрируемся на кабриолетах, так как они вышли у производителя менее удачными. Поверьте, дело не только в качестве сборки, которая может "плавать" от модели к модели. Дело еще и в технологичности изделий.

Вот, скажем, было ведь очевидно, что жесткость модели Газ-А придавал в том числе тент. А если его не будет? Что останется? Верно, одно хрупкое стекло, которое держится на супер-клее и двух штырьках. Про ломкость такой детали, думаю, рассказывать не стоит.

Немного отвлечемся от недостатков и поговорим о плюсах. К примеру, цвета - они же замечательные, необычные, интересные! Да и качество покраски не самое ужасное, есть огрехи, но допустимые. Их также покажу чуть позже.

Рассмотрим мордочки наших "новинок".

Теперь давайте немного про салоны. На фото вы можете рассмотреть рулевое колесо, шероховатости на... на.. торпедо? И некоторое подобие пельменницы в центре.

А вот, господа, уникальная в своем роде деталь - сложенный тент. До сего момента вам казалось, что модели устарели на 25-30 лет? Тогда трепещите, ведь тенты сделаны путем 3D печати! Съели, завистники-хейтеры?

Предлагаю вид сзади. На кабриолетах здесь расположена запаска и деталь, которая заметно отличается от ранней модели - место под номерной знак и оптики. Раньше этот элементы был выпуклым, а теперь он впуклый, но краски зажали. А еще вы, наверное, кое что заметили на правом крыле... Об этом далее.

Друзья, а сейчас я прошу максимального внимания! Убирайте от экранов грудных детей и несовершеннолетних женщин!

Ребята, здесь дырка! Дырка! Как??? Если на бампере волосы авторов этого изделия - то это отличный повод отомстить... Шутка. А если серьезно - про эту дырку, подмазанную краской, я ничего говорить не стану. Делайте выводы сами, не маленькие.

А что там снизу у нас? Золотистый винт или саморез, а также номер "№07". Номерная модель то! А вы мне тут про качество... Рама пластиковая, крылья, как вы поняли, на всех "новоделах" - металл. Кто не знает - история помнит и период пластиковых крыльев.

Чтобы вновь не перебарщивать с негативными эмоциями - посмотрим на газогенераторную версию машины. Она неплоха, особенно на фоне кабриолетов.

Я обещал сказать про покраску. Ну, на всех моделях в одних и тех же местах есть что-то вроде песка под ЛКП. Но, вероятно, это брак отливки. Итак, два критических места, где присутствует "сыпь": левый бок перед дверью и капот.

Уважаемые, я вам всё показал - теперь вы сами вправе принимать решение о целесообразности подобного приобретения. Мне, конечно, не хочется рекомендовать к покупке эти изделия - откровенно - они ужасны на все 100%. Хорошего в них - коробки, остальное - шлак, заслуживающий разбора на детали. Да, но это если бы цена была рублей 600, а не 1300-1600. На счет чумы меня спросите? Ну, тут гадалок нет, но если производитель так на всём экономит - подумайте о сырье в основе кузова. И опять-таки - грустно! Обидно! Почему тяп-ляп? Эх...

Важные ссылки: вся правда о трехосном Уазе; как и в каких условиях собирают эти Газы-А; про вариации Газов-А из Саратова.