Собственно с чего они начались, попытки эти)
Побывал я в прошлом году на одном фесте, называется "Эстетика", тематика феста в основном - стенс и ресто направления автотюнинга, но были и кастомные велосипеды. С ребятами, которые как оказалось сами их делают и сами на них катают (https://vk.com/classiccustom), я познакомился плотнее и даже побывал на одной из их велопокатух. Ездил я правда на своем "Туристе", который конечно тоже можно отнести к велокастому, но "это другое")
С этого момента у меня и зародилась идея, сделать себе что-то подобное, а заодно и попрактиковаться в работе с новым сварочным аппаратом, к тому же подходящий исходник у меня уже был. Как-то раз летом, я нашел остатки от двух советских дорожников и не смог пройти мимо) Так в результате совокупления этих половинок, старой водопроводной трубы и разного велохлама получился он, "Самовар")
Проездил я на нем пару лет, но от уличного круглогодичного хранения сварной шов подседельной трубы "стык в стык" лопнул и вел на долго оказался заброшенным в огороде. Прошлым летом руки чесались особенно сильно, к тому же у меня оставалось куча запчастей, снятых с туриста, на туристе им было, имхо, не место, но не выбрасывать же их) В общем решил возродить "Самовар". Начал с ремонта и усиления рамы еще одной водопроводной трубой:
Качество шва конечно было ужасным и спустя пару часов поездки это все развалилось, на этот раз я уже проварил все основательно, как я тогда думал), установил новый руль, хвзшный "двойник", и что я вам скажу, вел получился очень даже неплохой, особенно он подходил для изучения ландшафтов вокруг дачи:
Потом мне приехало некоторое количество "тюнинга" с алика и вел начал выглядеть так:
Собственно, он бы таким и остался, если бы я не наткнулся тогда на ребят из CC/BC и их творения. Осенью я решил делать чоппер на основе Самовара. То что у меня получится я представлял как-то так, художник из меня не очень конечно, впрочем как и сварщик)
Для начала нужно было проварить по человечески все швы и усилить слабые места рамы.
Как и ожидалось, нижняя труба у меня была приварена плохо, но методом проб и ошибок, спустя пару десятков всратых электродов у меня все получилось, подробнее можно это посмотреть в видео:
Далее требовалось изготовить вилку, я решил делать параллелограммную вилку, но быстро отказался от этой идеи, ввиду недостаточного технического оснащения моей мастерской и довольно сложной конструкции данной вилки, поэтому сделал обычную, длинную чопперную вилку, на основе вилки от мопеда "Рига"
Более подробно увидеть как я издевался над вилкой можно на видео:
В итоге получилось как-то так:
Основные контуры уже начали вырисовываться, оставалось это все усилить:
После усиления фрейм приобрел вот такой вид:
На этом с рамой можно в принципе и заканчивать, единственное осталось сделать багажник из арматуры, но это уже после того как будут готовы колеса. Колеса на него я планирую ставить 26-е, на перед поуже, а на зад пошире, возможно даже сделаю разварку, хотя я не представляю как ее сделать так, чтобы колесо в итоге было ровным, но попробую. Кстати, расстояние между дропами на вилке оказалось 135 мм, так что придется вперед ставить заднюю втулку, но это как бы не страшно) Сзади я планирую поставить планетарку, но сами понимаете с ценами сейчас не очень, так что возможно будет сингл, по крайней мере первое время.