Главным экспонатом Subaru на выставке стал концепт-кар — Subaru STI E-RA. Этот электрический гиперкар создан в рамках проекта STI E-RA Challange, подразумевающий развитие электромобильных технологий для автоспорта.
Ощетинившееся аэродинамическими элементами купе Subaru STI E-RA предназначено исключительно для трека, хотя и имеет широкую двухместную кабину (сам интерьер еще не готов). Длина — 5010 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1310 мм, а колесная база — 2690 мм.
Купе оснащается полным приводом, причем на каждое колесо свой электромотор с индивидуальным управлением. Это позволяет реализовать контроль вектора тяги на новом уровне. Сами моторы со встроенными инверторами разработаны компанией Yamaha, их суммарная отдача — 1088 л.с. и 1100 Нм. Тяговая батарея имеет емкость 60 кВт∙ч, а масса машины — 1690 кг.
О динамических показателях STI E-RA в Subaru пока умолчали. Зато объявлена главная цель: время круга на Нюрбургринге должно составить не больше 6 минут и 40 секунд. Интересно, что аббревиатура E-RA расшифровывается как Electric-Record Attempt, но поставленная цель никак не тянет на рекорд.
2019 — электрический прототип Volkswagen ID.R мощностью 680 л.с. проехал «Северную петлю» длиной 20,8 км всего за 6 минут и 5,336 секунды.
Более того, рекорд для дорожных машин, который сейчас принадлежит бензиновому Porsche 911 GT2 RS, сопоставим с расчетным временем субаровских инженеров: 6 минут и 43,3 секунды.
Сейчас подразделение STI только приступило к ходовым испытаниям гиперкара. Они продлятся не менее года, а выезд на Нюрбургринг запланирован только на 2023-й.