— Toyota Crown одна из самых долгоиграющих моделей японского производителя, претендующей на звание премиального седана, но так и не сумевшей закрепится на международном рынке.
— Сегодня же этот представительский автомобиль ограничиваются азиатским рынком и выпускается на одном из китайских заводов.
— Модель также имеет свой знак отличия в виде собственной эмблемы и уникального дизайна, заднеприводную платформу и роскошный салон, что выделяет ее на фоне других моделей компании, но судя по последним данным издания Best Car Web, это ненадолго.
— Уже в этом году Toyota представит новое поколение Crown, и оно будет очень сильно отличаться от того что мы привыкли видеть. По данным авторитетного японского издания, новый Crown станет лифтбеком и во многом своими пропорциями и размером будет напоминать Porsche Panamera, ведь седаны нынешнему потребителю не так интересны.
— Кроме того новинка получит абсолютно новый фирменный дизайн в духе последних новинок компании, таких как Toyota bZ4X. Ну и конечно же многих технических нововведений, но не все они могут вас порадовать.
— Впервые с 1955 года Toyota Crown переедет на переднеприводную платформу GA-K которое используется в Toyota Camry и Lexus ES, а также будет доступна версия с фирменной системой полного привода e-Four, которая принадлежит Nissan. С двигателями тоже произойдет перестановка, в базе новинка будет оснащаться двухлитровой «турбочетверкой» на 245 л.с., а также будет доступен гибридный вариант с 2,5 литровым ДВС и электромотором.
— Вряд ли новый Crown появится на Международном рынке, но то что модель после таких перестановок может восприниматься как что то более дешёвое и простое — такая вероятность есть, в любом случае новинку покажут во второй половине 2022 года, тогда мы и сможем оценить все изменения на которые пошла Toyota.
— Toyota продолжает развивать тему «заряженных» хэтчбеков и пополнять свой модельный ряд. Теперь пришло время Corolla и её новой модификацией с приставкой GR, давайте познакомимся с моделью поближе.
— Внешний обвес автомобиля разрабатывался с оглядкой на раллийные гонки, на это прямо намекает огромное количество аэродинамических элементов, в совокупности с 18-дюймовыми дисками, обернутыми в спортивную резину Michelin Pilot Sport 4.
— Особый интерес вызывает новая 3-х ствольная выпускная система, позволяющая лучше дышать — хоть и маленькому, но могучему двигателю, который скрывается под массивным капотом с отверстиями.
— Интерьер новинки продолжает тематику раллийных гонок, так что здесь все по спартански просто и лаконично. 3-х спицевый спортивный руль, сидение с развитой боковой поддержкой, красная строчка, алькантара и конечно же большая 12-дюймовая цифровая «приборка», работающая в паре с 8-дюймовым сенсорными дисплеем.
— Но вся соль гоночной Corolla не в салоне, и не внешних атрибутах, а в силовой установке — здесь используется 1,6 литровая «турботройка» хорошо зарекомендовавшая себя в GR Yaris, мощностью в 304 л.с. и 370 Нм момента работающая в паре с 6-ступенчатой «механикой», вся эта мощь передается на все 4 колеса.
— В компании не публикуют динамические характеристики, но они должны быть хороши, учитывая что вес «хот-хэтча» не очень большой и составляет 1474 кг. за счет капота и передних дверей из алюминия, сам хэтчбек базируется на усиленной версии платформы TNGA C, с передними стойками MacPherson и задней многорычажной подвеской, так что аппарат серьёзный.
— Продажи новинки стартуют в этом году, а собирать его будут на том же заводе что когда то собирали Supra A80 и Lexus LFA.