Я, ребята, сегодня в Салехарде! Это единственный город который стоит на Полярном круге. И я уже даже видела стеллу, этому посвещенную. И даже этот Полярный круг уже перешла!
Далеко же я забралась. Даже не верится что я так-таки здесь.
Трасса была сложной. Частично асфальт, частично грунтовка.
Впрочем, про грунтовку - это я с чужих слов. Асфальт точно был. А потом началась снежная дорога. И что там под снегом и льдом - это непонятно. Наверное, та самая грунтовка.
Качество дороги средниее. Там, где асфальт - там бегут волны. Машину сильно качает. Быстро не разгонишься.
Там где снег и лед прогриблено грейдером. Потому ездешь, как погребенке. Тоже не раз гонишься.
Впрочем местные гоняют. Но на то они и местные. И в горах местные гоняют по сложной серпантинке, на севере по скользкому льду тоже.
Я же ехала с скоростью 60 километров в час, а наро проскакивал мимо на скорости 80-100 километров в час.
У меня с собой 2 навигатора. Оба дурили. Первый не знал этой дороги и всё время пытался увести меня в поле. Второй почему-то всё время ставил время прибытия в 2 раза больше, чем я рассчитывала.
В какой-то момент погода и природа меня напугали. Неожиданно густо пошёл снег и видимость стала почти нулевой. Мало того, когда ехали встречные большегрузы, от них поднималась мощная снежная взвесь. И полностью перекрывала дорогу на несколько секунд.
При этом я и сама ничего не видела, и всьречка не видела меня. Опасно, однако. Вот тогда я и поняла что север - это не так и просто.
Я уже рассказывала, что когда я отправлялась в путь, были люди, кто меня отговаривал.
Говорили, что на трассе можно сломаться, а движения по ней почти нет. И никто не поможет. Типа так и замёрзнешь на обочине.
Потому, когда я ехала, то всё предусматривалась - есть ли машины.
По трассе до Нового Уренгоя машин очень много. А вот между Новым Уренгоем и Салехардом их действительно мало. Они всё-таки есть, но мало.
Ехала, раздумывала на тему, что делать, если что-то произойдёт. Если машина сломается, то что лучше делать: ждать помощи на месте или пытаться двигаться вперёд пешком.
Если ждать помощи на месте, то не факт, что она придёт в ближайшее время. Действительно можно замёрзнуть. А вот если двигаться, то хотя бы будет теплее.
Решила, что, если что, то лучше двигаться.
Но когда пошел густой снег с метелью, я поняла что не обязательно в движении будет спасение. Потому что в такой плохой видимости совсем не факт, что ты не уйдешь с дороги и не сгинешь где-нибудь в тундре или в лесу.
Так что Север - это действительно совсем не просто. Хорошо, что я еду весной при температуре минус демять, а не зимой при минус сорок.
Пейзажи были интересные. То тощенкие, длинные елочки, то безкрайнее снежное пространство с блестящим на солнце снегом.
Наверное, это есть тундра. А, может, лесотундра.
Ух, нужно было лучше учить географию в школе. Тогда бы можно было запросто называть все климатические и географические зоны.
Но когда я училась в школе, я же не знала, что буду так много путешествовать и что это мне пригодится.
Трасса на расстоянии примерно 200 250 километров абсолютно пустая. Ну, то есть здесь нет никаких населенных пунктов. Хотя время от времени встречаются технические оазисы. Стоит техника - машины, механизмы - и какие-то домики-времянки.
Может это дорожные работы. А, может, газовики или нефтяники.
Кстати, трассу очень хорошо чистят. То есть, пока я ехала, встретила несколько видов работающей очистительной техники. И такой, которая сгребает лед и снег с дорожного полотна. И такой, которая ссыпает и выплевывает снег дальше в поле. Смотрится это, кстати очень красиво. Как будто снежный водопад.
Еще по дороге встречаются... ну, не знаю кто. Какие-то представители местных национпльностей. Ненцы, наверное. Это же Ямало-Немецкий автономный округ.
Они на крутых автомобилях - что-то типа мощных джипов. Автомобили стоят на обочине, а местные что-то из них выгружают.
Кто выгружает снегоходы, а кто нарды. Ну, такие саночки на полощьях.
Забавно, однако. Одновременно современные джипы и старинные саночки.
И еще эти местные в национальной одежде. Ну, то есть на них одето что-то типа красиво пасшитых парок из оленьих шкур.
Не знаю, обычная ли это повседневная одежда или, может, люди в таком виде едут на День оленнвода в Салехард, но очень интересно на них смотреть.
А еще вдоль дороги стоят дорожные знаки, обозначающие переход домашних животных. Ну, то есть нарисована корова.
Когда в Центральный России встречаешь такой знак, то понимаешь, что здесь может идти стадо домашних коров.
Но сомневаюсь, что здесь, на севере, по тундре бродят стада коров. Наверное речь идет об оленях. Но, к сожалению, ни одного северного оленя я еще не видела. Надеюсь, увижу их завтра на Дне оленевода.
Салехард встретил меня яркими сверкающими огнями. Очень красивая подсветка в центре города. И оставшаяся с Нового года, и вообще.
И в целом город приятный. Я уже покаталась по нему. Аккуратные, красивые домики. На улицах много людей. Машин не сверх много. Водители вежливые.
Но город невелик. Из конца в конец его запросто можно пройти пешком. Наполовину мы его вчера с Дариком так-таки прошли.
Завтра День оленевода. Обещана какая-то очень интересная программа. С оленями, снегоходами, гонками и разными местными вкусностями. Жду, однако, и предвкушаю