Замечали ли Вы, что в разных погодных условиях лодочный мотор ведет себя по-разному? Утром лодка "с ветерком" летит по воде, но стоит наступить жаре и ПЛМ начинает "тормозить", и заводится он с трудом, и тянет еле-еле.
А дело в том, что достичь максимальной мощности и эффективности лодочный мотор может лишь при определенных погодных условиях., кроме случаев, когда мотор неисправен. Производители используют международные стандарты, по которым расчет мощности мотора проводится динамометром при 30 % влажности воздуха и температуре в 25°C и давлении 100270,9783 Па.
Разумеется "идеальные" условия окружающей среды случаются крайне редко, поэтому температура, давление, а также слишком высокая влажность замедляют мотор на 15% от мощности и компенсировать ее можно только на рассвете или на закате дня, когда воздух становится свежее и суше. Мощность, вырабатываемая любым двигателем внутреннего сгорания, зависит от плотности засасываемого воздуха, которая, в свою очередь, зависит от температуры атмосферы, барометрического давления и влажности воздуха.
Потеря мощности мотора влияет и на винт мотора, а так как винт выбирают в соответствии с мощностью, то когда она становится меньше, винт тяжелеет и не может достичь нужных оборотов. Поэтому при резкой смене погодных условий, хорошо бы менять и винт.
Падение скорости компенсировать просто - достаточно поставить меньший по размеру винт, с которым мотор сможет развить рекомендованные обороты. Такая процедура способствует не только максимальным показателям мотора, но и предотвратит возможность возникновения детонации в двигателе, сокращающих срок его службы.
Есть вопросы? Пишите!
#мотор для лодки #плм #лодочный мотор #mnelodku