Вам по душе спойлеры и крылья? Тогда этот Cosworth точно для вас.
Джентельмены из Cosworth прославлены на весь мир своим умением строить быстрые авто. Одна только Формула-1 чего стоит.
Что сейчас, что тогда было круто - полный привод с распределением 34/66, и независимая подвеска вкруг. А в 1992 году Escort Cosworth сказал всем насколько он серьёзен. Но главная его деталь - огромное крыло сзади.
Говорить обо всём другом - то же самое, что льстить стриптизёрше за её красивые ресницы.
Стоит лишь посмотреть в зеркало и сразу понимаешь, что ты находишься не в обычной версии Escort - нависшее сзади крыло полностью перекрывает обзор.
Этот Ford не для старпёров, скромняг или бедняков. В 1992 она стоила 25 тысяч фунтов (12500000 в рублях на то время). Что касается страховки, то она была огромной. Cosworth стал легендой, которая украла мечту о реактивной машине всех пацанов младше 90 лет. Всё потому, что взносы были громадные и их часто угоняли.
Но не будем о грустном. 2-литровый движок заводился с грохотом и рёвом, всё как мы любим. Глядим снова в зеркало и видим лишь крыло, только его. И газ в пол. Уже в далёком 1992 году он был быстрой тачкой, но и сегодня очень шустрый. Первую сотню он делает за 6 сек., а максимум может выжать 225 км/ч (но это не точно). И всё время, пока вы за рулём, в зеркале видите лишь его...громадное крыло. Почти во всё время имидж был всем. И само собой с Escort сегодня мы ради крыла.
Его блестящая рулёжка и этот баланс на виражах даёт полный привод, акцентирующийся на заднюю ось. Но стоит только захотеть - и он подарит размашистые и безграничные скольжения.
Cosworth неидеальный, но сто процентов достоин звания легенды.