Как же этот великий гонщик оказался в спорте? Как-то в 12 лет отец взял его на гонку, посадил сынишку на трибуны, а сам пошёл к своей машине готовиться к звезду. Всю гонку Ли Петти (отец Ричарда) держался вторым, но под конец его занесло и на этом гонка закончилась. Ли разбил единственное авто в семье и сам чуть не погиб, посмотрев на это Ричард подумал и понял что тоже хочет разбить машину в гонке и стал работать в команде отца.
В 19 лет, а это 58 год он впервые сел за руль гоночной машины и уже был готов разложится на повороте, и он это сделал. Пока он соревновался с Ли он влетел в стену и не доехал до финиша. В 59 году он получил звание новичка года, а в 60 праздновал первую победу пока отец не сделал подставу и не сказал что Ричард проехал на один круг меньше из-за чего его скинули на 4 место. Видимо Ли завидовал и решил отомстить за то что у сына вышло разбить машину в первой гонке, а у него нет.
А дальше он стал выступать на автомобилях Плимут и почти все его машины были голубого цвета с легендарным номером 43. Этот номер до сих пор один из самых известных в NASCAR и любой человек который хоть как-то увлекается автоспортом скажет вам что лучше гонщика под 43 номером не было и не будет. Самой известной его машиной стал, огромный как чугунный мост, Плимут Суперберд в такой же голубой расскраске. И именно на этой машине случилась одна из самых его известных аварий, на гонке Daytona 500 он снова с кем-то там соперничал и снова не справился с управлением, такой пилот великий, а машины ломает только в путь.
Но в отличие от того соперника 43 номер выграл Дайтону 7 раз, а это невероятные показатели, да и за всю свою долгую карьеру Ричард выграл 200 заездов, а это очень много для NASCAR. Последний заезд King совершил в 92 году уйдя из автоспорта семикратным чемпионом серии NASCAR. Мне кажется плакали все фанаты когда узнали что Петти уходит, но только не я, потому что я тогда ещё не родился.