Сегодня я хочу рассказать своим читателям о вертолете, cтавшем первым боевым вертолетом, лишенным хвостового винта. Это известный Ка-50 Черная акула. В этой статье я хочу поговорить о нескольких конструктивных решениях, которые в свое время стали уникальными для вертолётостроения。
Первая и самая знаменитая деталь летательного аппарата — это два винта, вращающиеся в разные стороны. Зачем и как это было сделано? Для этого необходимо немного разобраться в конструкции вертолетов как таковых.
Имея всего один большой винт, вертолет не сможет поняться в воздух, а будет постоянно заваливаться набок. Задний винт необходим вертолету для стабилизации в горизонтальном положении. Именно тогда тяга от основного винта позволяет вертолету взлететь.
Камов был первым конструктором, который перенес задний стабилизирующий винт под основной. Благодаря чему стало возможно управлять винтами без потери мощности двигателя, которая раньше затрачивалась на привод, передававший тягу на задний винт. К слову, вертолет разрабатывался под работу в море, благодаря чему Ка-50 может летать при ветре в 25 м/с и даже совершать мертвую петлю (полный переворот по вертикальной оси).
Немного менее известной особенностью является уникальный шлем пилота, который оснащен системой наведения ракет и легко фокусируется на цели за счет того, что пилот просто ловит поражаемый объект в поле зрения линзы. Интересно, что у вертолета Ка-52 всего один пилот, который отвечает как за стрельбу, так и за управление машиной. Как раз в этом ему и помогает чудо-шлем, с помощью которого можно управлять всем оружием боевой машины.
В бортовую память компьютера загружена полная карта всего земного шара, имевшаяся на момент создания вертолета. Интересно, что бортовая память компьютера составляла всего 256 Кб!
При всех вышеперечисленных особенностях, Черная акула был одним из самых безопасных вертолетов своего времени. Система катапультирования пилота была двухступенчатой: сначала происходит отстрел лопастей, а впоследствии осуществлялось катапультирование самого пилота.
Впоследствии наработки, использованные при создании вертолета, были использованы для вертолета Ка-52 Аллигатор. На сегодняшний день этот боевой вертолет имеет самое большое оснащение среди всех аналогов и может переносить до трех тонн вооружения одновременно.