Мои советы езды на мотоцикле не рассчитаны на опытных и бывалых.
Это просто те пункты, которые я держу в своей голове, выезжая на дорогу.
Конечно, есть те, кто отлично управляет своим другом, в седле сидит как влитой и чувствует мотоцикл на кончиках пальцев.
Я же езжу медленно, и многие кто составляет мне компанию, готовы тащиться за мной, терпеливо ожидая, когда я 10 раз соотнесу в своей голове "пролезу я или нет" в плотной пробке между машин.
Поэтому поделюсь тем, что делаю я.
Первое правило которое я вывела для себя, это не суетиться и не торопиться на парковке. Мой мотоцикл достаточно тяжелый и как только я начинаю делать что-то резко и необдуманно, происходит ерунда.
Второе правило, это держать ту скорость, которую ты можешь контролировать. Ветер в ушах и разгон это здорово, но всегда может кто-то выскочить тебе под колеса в городе.
Из этого есть третье правило, всегда, всегда контролируйте выезды. Перекрестки, выезды из карманов, отворотки с парковок. Держите пальцы на тормозе, будьте готовы остановиться.
Один из моих мотобратьев, проезжая выезды, где не видно, есть там кто-то или нет, жмет на гудок. И надо сказать, это частенько бывает обоснованным.
Следующее правило - не ездить правее правого. Вожделенное свободное место. Но там нас не ждут водители. Они и слева-то не очень ждут. Однако справа для них совсем неожиданность.
Обочины. Тоже очень опасная штука. Знаю лично друзей, которых сбивали там водители, решившие "объеду пробку по обочине", а уж если сунулись туда, двойной контроль и еще меньше скорость.
И вообще меняя местоположение на дороге, всегда перепроверяйте, оглянитесь. В междурядье могут быть другие мотоциклисты, велосипедисты, скутеристы и самокатчики. Ухх! Иногда я от них сама так вздрагиваю...
Скорость в междурядье я стараюсь держать совсем небольшой и всегда и насколько возможно обозначаю себя перегазовкой.
Рельсы, разметка, колея. Страшная вещь, особенно в дождь, подскользнуться на ней легко и просто. Проезжаем рельсы под углом в 90 градусов, а на разметку стараемся не наезжать -скользкая.
Срезы на асфальте. Отвратительная вещь. Их переезжаем очень медленно.
Заходы в поворот на съездах или заездах на скоростные магистрали.
Ох уж эти повороты, были у меня прецеденты с ними. Поэтому, лично я, въезжаю туда совсем не быстро, проговаривая про себя следующие пункты:
- смотреть в сторону выезда, никаких взглядов под колесо. Даже если зашел в поворот очень быстро и кажется что уже упадешь, ни в коем случае не смотреть вниз, усилием воли поворачиваем голову туда, куда планируем попасть. Есть золотое правило "Куда смотрим, туда и едем". Сколько раз меня спасал этот "поворот головы", не счесть.
- тормозить только перед поворотом, в самом повороте не суетиться, наклонять мотоцикл насколько это нужно, к концу поворота, добавить газ и красиво закончить маневр.
Так прохожу повороты я. Те, кто знает свой мотоцикл и уверен в своих силах могут заходить туда "под коленочку, с двойкой", с газком, я не претендую.
Не вставайте за большими машинами, за ними не видно, что происходит впереди.
Держите дистанцию перед едущим автомобилем, чтобы обязательно заметить ямы в асфальте, которые машина может пропустить между колес.
Наблюдайте за манерой езды окружающих автомобилей. И если заметили лихача, держите его в зоне видимости. Хрен знает, что может этот придурок сделать.
Вот как-то так. Ничего нового я в общем не сказала, но возможно некоторые вещи полезно повторить, освежить, и держать в голове.
Потому что фраза про вождение мотоцикла на дороге "Всегда держите в голове, что вас хотят убить на дороге" совершенная правда, пусть это и не преднамеренно.
#moto #мотоцикл #выезд на мотоцикле #новичок за рулем #мотошкола