28 подписчиков

Музей Buckets empire. День Toyota.

9 апреля 20229 апр 2022

~1 мин

Если вы любите японские автомобили, то музей Buckets empire, что расположился нынче на территории бывшего 19 таксомоторного парка, к посещению обязателен. Здесь вы найдете различные модели Toyota, Subaru, Nissan, Honda, Mitsubishi.

Но сегодня предлагаю начать с самого представленного в музее бренда - Toyota.

Toyota Soarer Z1 (1981-1985). Toyota Soarer серии Z1 производился с февраля 1981 по декабрь 1985, с рядными шестицилиндровыми двигателями объёмами 2, 2,8 и 3 литра. Soarer первого поколения дебютировал с задним приводом. Он выделялся множеством технологических электронных новинок, такими как бортовой компьютер с сенсорной панелью, управляющий климат-контролем, цифровые спидометр и тахометры на светодиодах и другими. Машина имела подвеску типа МакФерсон спереди и диагональные рычаги сзади, угловатый кузов с огромным капотом.

Toyota Corolla Levin AE85 & Toyota Sprinter Trueno AE86.
Оба автомобиля были героями популярной манги Initial D.
Сюжет сфокусирован на мире нелегальных японских горных уличных гонок (тоге). Основное действие происходит на горных спусках. Основные события серии происходят в японской префектуре Гумма в горах региона Канто и близлежащих городских местностях. Хотя многие названия местности изменены, все события происходят на реальных территориях Японии. В гонках большое внимание уделяется технике прохождения поворотов, теории спортивного вождения и техническим особенностям автомобилей относительно гонок. Для повышения достоверности к сюжету привлекался «король дрифта» Кэйити Цутия, который консультировал сценаристов, дал разрешение на показ некоторых эпизодов своей «Библии Дрифта» и озвучил старого друга Бунты, профессионального гонщика (фактически, самого себя, в 23 серии первого сериала). — Toyota Corolla Levin AE85 & Toyota Sprinter Trueno AE86. Оба автомобиля были героями популярной манги Initial D. Сюжет сфокусирован на мире нелегальных японских горных уличных гонок (тоге). Основное действие происходит на горных спусках. Основные события серии происходят в японской префектуре Гумма в горах региона Канто и близлежащих городских местностях. Хотя многие названия местности изменены, все события происходят на реальных территориях Японии. В гонках большое внимание уделяется технике прохождения поворотов, теории спортивного вождения и техническим особенностям автомобилей относительно гонок. Для повышения достоверности к сюжету привлекался «король дрифта» Кэйити Цутия, который консультировал сценаристов, дал разрешение на показ некоторых эпизодов своей «Библии Дрифта» и озвучил старого друга Бунты, профессионального гонщика (фактически, самого себя, в 23 серии первого сериала).

Toyota Corolla Levin AE85 & Toyota Sprinter Trueno AE86. Оба автомобиля были героями популярной манги Initial D. Сюжет сфокусирован на мире нелегальных японских горных уличных гонок (тоге). Основное действие происходит на горных спусках. Основные события серии происходят в японской префектуре Гумма в горах региона Канто и близлежащих городских местностях. Хотя многие названия местности изменены, все события происходят на реальных территориях Японии. В гонках большое внимание уделяется технике прохождения поворотов, теории спортивного вождения и техническим особенностям автомобилей относительно гонок. Для повышения достоверности к сюжету привлекался «король дрифта» Кэйити Цутия, который консультировал сценаристов, дал разрешение на показ некоторых эпизодов своей «Библии Дрифта» и озвучил старого друга Бунты, профессионального гонщика (фактически, самого себя, в 23 серии первого сериала).

Toyota Crown MS-80 (1975-1979).
Выпуск пятого поколения Toyota Crown стартовал в 1975 году и продолжался до 1979. Внешне автомобиль во многом напоминал продукцию американского автопрома, так как американская конструкторская и дизайнерская школа для многих в те годы являлись эталонами. Единственными доступными для S80 двигателями были представители серии Toyota M, рядные 6-цилиндровые бензиновые моторы. Объём двигателей Toyota M составлял от 1988 до 2759 куб.см. Один из самых совершенных представителей семейства двигателей — M-EU — оснащён распределённым впрыском топлива. Максимальная мощность мотора Toyota Crown MS80 составляет 115 л. с. при 5600 об./мин., турбированная версия (M-TEU) развивает 145 л. с.
На экспорт Toyota Crown серии S80 поставлялась с 3-ступенчатыми АКПП или 4-ступенчатыми МКПП, на внутреннем японском рынке была доступна и 5-ступенчатая МКПП. Несущим элементом конструкции является рама, ведущая ось — задняя. — Toyota Crown MS-80 (1975-1979). Выпуск пятого поколения Toyota Crown стартовал в 1975 году и продолжался до 1979. Внешне автомобиль во многом напоминал продукцию американского автопрома, так как американская конструкторская и дизайнерская школа для многих в те годы являлись эталонами. Единственными доступными для S80 двигателями были представители серии Toyota M, рядные 6-цилиндровые бензиновые моторы. Объём двигателей Toyota M составлял от 1988 до 2759 куб.см. Один из самых совершенных представителей семейства двигателей — M-EU — оснащён распределённым впрыском топлива. Максимальная мощность мотора Toyota Crown MS80 составляет 115 л. с. при 5600 об./мин., турбированная версия (M-TEU) развивает 145 л. с. На экспорт Toyota Crown серии S80 поставлялась с 3-ступенчатыми АКПП или 4-ступенчатыми МКПП, на внутреннем японском рынке была доступна и 5-ступенчатая МКПП. Несущим элементом конструкции является рама, ведущая ось — задняя.

Toyota Crown MS-80 (1975-1979). Выпуск пятого поколения Toyota Crown стартовал в 1975 году и продолжался до 1979. Внешне автомобиль во многом напоминал продукцию американского автопрома, так как американская конструкторская и дизайнерская школа для многих в те годы являлись эталонами. Единственными доступными для S80 двигателями были представители серии Toyota M, рядные 6-цилиндровые бензиновые моторы. Объём двигателей Toyota M составлял от 1988 до 2759 куб.см. Один из самых совершенных представителей семейства двигателей — M-EU — оснащён распределённым впрыском топлива. Максимальная мощность мотора Toyota Crown MS80 составляет 115 л. с. при 5600 об./мин., турбированная версия (M-TEU) развивает 145 л. с. На экспорт Toyota Crown серии S80 поставлялась с 3-ступенчатыми АКПП или 4-ступенчатыми МКПП, на внутреннем японском рынке была доступна и 5-ступенчатая МКПП. Несущим элементом конструкции является рама, ведущая ось — задняя.

Toyota Celica 5gen (1990-1993). Пятое поколение Celica было представлено в сентябре 1989 для 1990 модельного года. Модель получила новый дизайн, обновлённые колёса и более мощную версию GT-Four (All-Trac в США). Дизайнеры Тойоты утверждали, что округлые формы и отсутствие прямых линий увеличило прочность, не добавляя лишнего веса. Впоследствии такой стиль был скопирован другими автопроизводителями. Было выпущено 5000 шт. специальной ралли-версии, названной GT-Four RC для Японии, Carlos Sainz (CS) для Европы (в честь знаменитого гонщика WRC Карлоса Сайнса) и Group A Rallye для Австралии. Специальные опции включали: - улучшенный интеркулер по заказу Toyota Team Europe для более простой настройки; - изменённый капот с бо́льшим количеством вентиляционных отверстий; - электронный блок управления, настроенный на бо́льшую производительность; - облегчённый бампер. Из 5000 произведённых авто 1800 предназначались для японского рынка, 3000 для Европы, 150 для Австралии, 25 для Сингапура и оставшиеся экспортированы в Новую Зеландию и на общие рынки.

Toyota Celica Camry (1980-1982).
в 1979 году с целью расширения модельного ряда компания Toyota представила новый 4-дверный седан Celica Camry, основанный на базе купе Celica. Автомобиль выпускался всего три года, после чего было принято решение о его модернизации и удалению из названия одной из частей - именно так и появилась один из самых популярных ныне в модельном ряду компании Toyota Camry. Тираж за время выпуска Celica Camry составил свыше 100 тысяч экземпляров. — Toyota Celica Camry (1980-1982). в 1979 году с целью расширения модельного ряда компания Toyota представила новый 4-дверный седан Celica Camry, основанный на базе купе Celica. Автомобиль выпускался всего три года, после чего было принято решение о его модернизации и удалению из названия одной из частей - именно так и появилась один из самых популярных ныне в модельном ряду компании Toyota Camry. Тираж за время выпуска Celica Camry составил свыше 100 тысяч экземпляров.

Toyota Celica Camry (1980-1982). в 1979 году с целью расширения модельного ряда компания Toyota представила новый 4-дверный седан Celica Camry, основанный на базе купе Celica. Автомобиль выпускался всего три года, после чего было принято решение о его модернизации и удалению из названия одной из частей - именно так и появилась один из самых популярных ныне в модельном ряду компании Toyota Camry. Тираж за время выпуска Celica Camry составил свыше 100 тысяч экземпляров.