Спецтехнике в Советском Союзе уделяли внимания не меньше, чем грузовикам или танкам. Среди экскаваторов, выпускаемых во времена и СССР и изредка встречающихся даже сегодня, можно выделить колесный ЭО-4321.
Первая техника этой серии сошла с конвейера завода «Красный экскаватор» в Киеве в 1972 г. Модель получилась выдающейся. Хотя внешний вид ее сам по себе был типичным даже для современных экскаваторов, но все особенности машины крылись внутри. Главное, чем выделялся ЭО-4321, - возможность разворота платформы на 360 градусов, что позволяло тратить меньше времени на перемещение самой техники, и универсальность модели. Экскаватор был способен работать с самым разным оборудованием, в числе которых ковши разной емкости (максимальная – 1,25 куб. м), челюсти-захваты для перемещения каменистых пород, гидромолот и зубы-рыхлители. Всего же на ЭО-4321 можно было устанавливать немного-немало 21 вид оборудования. Есть даже сведения о том, что этот экскаватор использовался не только для строительства, но и в технических войсках.
Благодаря своей универсальности ЭО-4321 стал самым распространенным советским экскаватором 70-80х гг., и нередко отправлялся в дружественные страны соц. лагеря. Он был способен работать и в средней полосе, и в полярных районах при температуре до -40 градусов, и в засушливых зонах, где летом температура часто превышает отметку +40. С его помощью можно было копать до глубины 5,5 м и производить разгрузку грунта примерно на такую же высоту, причем в радиусе до 7 м. Экскаватор хорошо справлялся с рыхлением сложных почв, а каменистые породы можно было измельчать до кусков длиной 40 см. Думали и об удобстве механизатора: хотя в кабине экскаватора только нужный минимум, но зато до рычагов управления можно было дотянуться рукой, не наклоняясь, а в холодную погоду спасала печка.
Но даже такая универсальная машина не была лишена некоторых недостатков. Гидравлическая система, с помощью которой и управлялось оборудование экскаватора, по прошествии лет изнашивалась, а поворотная рама часто не выдерживала повышенные нагрузки. Кроме того, дизельный двигатель ЭО-4321 по сегодняшним меркам достаточно скромный: он занимал объем 6,3 л и развивал 80 л.с.
Тем не менее, многофункциональность и долговечность машины перекрыла эти недочеты, и даже заводчане считали ЭО-4321 самым универсальным и надежным экскаватором.
Существовало несколько модификаций ЭО-4321. Базовая модель выпускалась до 1983 г., после чего ее заменили версией 4321А, отличавшейся иной стрелой, позволявшей уже копать на глубину до 6 м, и более надежной гидросистемой. Позднее техника стала комплектоваться новым двигателем мощностью уже 99 лошадок.
В 1986 г. произошла еще одна модернизация экскаватора, в результате чего появился ЭО-4321Б. В нем, помимо всех предыдущих улучшений, появилась также более прочная рама. Последний вариант киевского экскаватора продержался на конвейере до 1989 г.
Экскаваторы ЭО-4321 продолжали работать даже после развала СССР. Все же сегодня в живых осталось мало таких машин. В основном они встречаются в странах бывшего Советского Союза и в российской глубинке, а некоторые экземпляры выставлены на продажу.
ЭО-4321 – один из самых известных советских экскаваторов. Благодаря надежности и универсальности он распространился по всему Советскому Союзу и запомнился не только механизаторам и строителям, но и простым людям. А сегодня уцелевшие экземпляры хранят в себе частичку истории нашей великой страны.
Я очень рад и Благодарен что Вы дочитали эту статью до конца!
Если Вам понравилось и хотите поддержать автора подпишитесь на телеграмм канал по покупке и продаже спецтехники: https://t.me/kitexpert