На внешний вид «Hyundai Elantra» выглядит более солидным и габаритным, чем на самом деле, но немного портит общее впечатление передний бампер, который на фоне решётки радиатора кажется слишком обрезанным.
Дизайн фар этого авто похож на «Volkswagen», в то время как овальная облицовка радиатора и волны на боках автомобиля, подчёркивающие его массивный вид, нашли свое продолжение в салоне.
Центральная консоль у «Elantra» достаточно объёмная, и разделена на два блока, в первом из которых размещено управление аудиосистемой, а во втором сосредоточены элементы климат-контроля, но неудобно реализовано разделение на три различных дисплея медиасистемы, часов и климатической системы. К тому же из-за фиолетовой подсветки считать данные с них затруднительно, особенно при дневном свете, поэтому, чтобы узнать какую-либо информацию, приходится напрягать глаза.
Приборная панель имеет сразу несколько цветов подсветки и схожа по виду с «Hyundai County». Здесь можно заметить фиолетовые, зеленые, красные и даже белые элементы, но благодаря большим цифрам на табло, считывать с него информацию довольно легко.
Разметка на спидометре обозначена до 220 км/ч, хотя официально максимальная скорость составляет всего 183 км/ч. Несмотря на небольшой объем мотора в 1.6 L, он имеет мощность 122 л.с. и комплектуется автоматической четырёхступенчатой коробкой передач. К сожалению, работа АКПП не всегда устраивает, поскольку секундные задержки немного надоедают, поэтому в пределах города автомобиль может на равных конкурировать по скорости разве что с отечественными машинами. Тем временем при движении по трассе еще больше становится заметной ограниченность при выборе нужной передачи, но если применяется спокойный стиль вождения, то «Hyundai Elantra» не спеша всё же наберет 180 км/ч.
Если правильно подобрать хорошую резину для рассматриваемого автомобиля, то он отлично ведёт себя даже в самых крутых поворотах, но при резком вращении руля на высокой скорости машину начинает кренить и скидывать с трассы.
Управление «Hyundai Elantra» доставляет сплошное удовольствие, так как на прямых дорогах с качественным покрытием авто ведет себя просто превосходно, при том что кузов имеет хорошее аэродинамическое сопротивление, благодаря чему ему не страшны никакие порывы бокового ветра, а шасси никак не реагирует на колейность. Именно поэтому «Elantra» часто используют в качестве такси комфорт класса. Вместе с тем шум резины и звук работы двигателя довольно сильно слышно в салоне, поэтому создаётся неприятное ощущение, из-за которого разговаривать с пассажирами после преодоления скорости 135 км/ч, практически, невозможно.
Скорее всего, по этой причине рекомендуемая скорость движения по инструкции составляет 100-120 км/ч, так как при таком режиме в салоне очень тихо, а потребление топлива составляет всего 7.5 литров на 100 км.
В завершение стоит отметить, что «Hyundai Elantra» можно рассматривать в качестве комфортного семейного автомобиля для ежедневных поездок на работу или за город по небольшому бездорожью, а стоимость его хорошего экземпляра в богатой комплектации сейчас составляет около 500 000 рублей.
Спасибо за внимание!
