От организации перевозок и наземного обслуживания АО "Авиакомпания "Сибирь" в ООО "Домодедово Коммершл Сервисиз" пришло к нам письмо следующего содержания:
" ...в АО "Авиакомпания "Сибирь" был принят следующий порядок установки колодок:
- При нормальных условиях состояния перронного покрытия и погоды колодки как минимум должны быть установлены спереди и сзади внешнего колеса правой и левой основной стойки шасси;
- При уклоне перронного покрытия колодки должны быть установлены спереди и сзади внешнего колеса правой и левой основной стойки шасси, под внутреннее колесо основных стоек шасси снизу по уклону, также под колеса носовой стойки шасси по уклону;
- При неблагоприятных условиях (сильный ветер, скользкое покрытие) и при длительной стоянке ВС (свыше 3-х часов), колодки должны быть установлены спереди и сзади каждой группы колес передней и основных стоек шасси.
Данное требование будет внесено в очередную ревизию Руководства по наземному обслуживанию ВС АО "Авиакомпания "Сибирь".
Учитывая вышеизложенное просим Вас обеспечить наличие достаточного количества упорных колодок на перроне в аэропорту Домодедово и о принятых мерах сообщить в наш адрес в срок до 27.12.2021г. "
У нас, недолго думая, пришли к следующему выводу. Раз на стоянке не написано, в какую сторону уклон, то необходимо устанавливать колодки под все колёса.
Где же нам взять столько дополнительных колодок? Понятно, что аэропорт не смог одномоментно закупить их для S7 за два прошедших месяца.
И как мы поступаем? Устанавливаем то количество, что имеется. И записываем в отчёт по рейсу, что из-за отказа поставок от служб аэропорта мы не смогли установить необходимое количество.
Так чернильная запись на бумаге предотвращает страгивание многотонного самолёта.
#аэропорт домодедово #работа на перроне #бумажный дом #агент перронного обслуживания #представитель на перроне #s7service #колодки #тяжелая работа #наземное обслуживание #groundhandling