Маршрут по Демидовским заводам появился на туристических картах в апреле 2022 года, где помимо заводов можно также увидеть современные производства вроде НТМК, СМАК, а также «дикие» объекты: живописные руины старых цехов и плотин.
Внутренний туризм Свердловской области продолжает развивается, несмотря на скепсис многих экспертов: металлургические гиганты, промышленная археология, дикие и организованные туры по уникальным местам... что только не предлагает суровых Урал!
Можно догадаться, что Свердловская область взяла курс на развитие промышленного туризма. Чиновники считают, что это единственный вид, где мы имеем основания претендовать на лидерство. По их мнению, именно такой туризм должен стать визитной карточкой нашего региона.
Эксперты отмечают, что интерес к внутреннему туризму растет. Интересный факт: лишь 12% жителей региона путешествует по Уралу с туроператорами. Остальные — самостоятельно. Получается, что деятельность туркомпаний не охватывает и 88% местных путешественников.
Как именно регион продвигает себя в направлении промышленного туризма? На какие предприятия можно попасть с ребенком? Какие заброшенные здания можно посетить самостоятельно? - ищите ответы в статье!
Действующие промышленные объекты для туристов
6-7 апреля прошел Всероссийский акселератор по промышленному туризму, где было отобрано 10 предприятий Свердловской области. Это ЕВРАЗ НТМК, ЕВРАЗ Качканарский ГОК, ТМК Северский трубный завод (Полевской), ТМК Первоуральский новотрубный завод, Уралхиммаш (Екатеринбург), Уральские локомотивы (Верхняя Пышма), Свердловская железная дорога (Екатеринбург), корпорация ВСМПО-Ависма (Верхняя Салда), Артинский завод, СМАК (Екатеринбург).
Некоторые уже сегодня готовы принять туристов. Чтобы попасть на экскурсию, нужно позвонить непосредственно на завод либо записаться на сайте Центра развития туризма в в разделе «Промышленный туризм». Среди предприятий, которые наиболее охотно принимают экскурсии, — ЕВРАЗ НТМК, ПНТЗ и Качканарский ГОК.
Всего в акселераторе участвовало 30 регионов и более 2 тыс. предприятий. Каждый регион должен был представить свое видение развития промышленного туризма.
Ограничения
Не любое предприятие может принимать туристов. В Свердловской области для этого есть два главных препятствия — получение допуска и техника безопасности. Первое относится к ВПК, а второе — к металлургии.
Михаил Мальцев, глава Уральской Ассоциации туризма (УАТ), секретарь совета по развитию промышленного туризма РФ:
— В промышленном туризме мы действительно можем претендовать на лидерство, он должен стать нашей отличительной визитной карточкой. Кроме того, промышленный туризм — это еще и важная часть профориентации для школьников
Но на крупных предприятиях сложно получить допуск даже для учащихся, не говоря уже об иностранцах. Сейчас мы активно работаем с Белоярской атомной электростанцией. Именно для школьных групп нам удалось сократить время согласования списков экскурсантов втрое. Уралвагонзавод и НТМК ЕВРАЗ также быстро решают данный вопрос.
У ряда металлургических производств есть требования к соблюдению техники безопасности — не в каждый цех можно пускать посторонних. Но на Магнитогорском металлургическом комбинате все нюансы учтены, и экскурсия весьма зрелищная: туристы могут увидеть красоту и эстетику льющегося металла и самого металлургического производства.
Если мы говорим о малых продовольственных или текстильных производствах, то тут проще. Школьникам очень нравятся Хладокомбинат, СМАК, предприятия по изготовлению напитков, кондитерские производства, поэтому здесь всегда очереди.
Есть ряд производств, где изначально невозможен доступ для иностранных граждан, только для школьников в профориентационных целях. Иностранцам в первую очередь операторы предлагают посетить объекты промышленного демидовского наследия.
Мы надеемся, что когда начнется массовый въездной туризм, мы будем принимать группы из Китая и европейских стран. Ведь у нас есть прекрасно отлаженные, отшлифованные, выстроенные логически и логистически туристские продукты индустриально-промышленной направленности.
Промышленный туризм — это не просто работающие промышленные гиганты, но еще и объекты так называемой промышленной археологии. Совет по развитию промышленного туризма РФ ввел этот термин для определения промышленных объектов, имеющих историческую ценность.
О самоорганизации в туризме
Большинство исторических промышленных объектов не входит в «официальные» экскурсии. Многие туристы предпочитает путешествовать самостоятельно с помощью мобильных приложений или информации из соцсетей, чтобы увидеть что-то необычное, что не предлагают экскурсоводы. Часть таких туристов объединилась в то сетевое сообщество, о котором рассказал Андрей Ермоленко.
Марина Чеботаева, руководитель проекта «Двигаем Урал в России и в мире»:
— Работу по развитию внутреннего туризма на Урале мы ведем более 15 лет, в том числе и используя наш портал «Наш Урал». С 2018 по 2021 гг. при содействии Фонда президентских грантов мы провели 55 экспедиций по малым городам Оренбургской, Свердловской, Тюменской и Челябинской областей, по Башкортостану и Пермскому краю.
Экспедиции показали, что нужны новые ИТ-продукты для развития туризма. Именно поэтому мы разработали мобильное приложение «КУДА», которое позволяет легко создавать маршруты, в том числе и брендированные, для самостоятельных путешествий.
Сейчас в приложении более 40 маршрутов по Уралу, Свердловской области, Башкирии, по городам России. Информация о достопримечательностях на маршрутах предоставлена относительно лаконично, а сочетание приложения, портала, наших соцсетей и мессенджеров позволяет максимально эффективно донести до пользователей всю необходимую информацию не только для организации путешествий, но и для образовательного процесса в школах.
Где и как найти интересные заброшенные промышленные объекты? - читайте в продолжении статьи на официальном сайте портала Наш Урал.
#урал #демидовские заводы #промышленный туризм #свердловская область #заводы #заброшенныеместа