Это чудо инженерной мысли называют тележкой для колодок. Как все вы знаете, стояночный тормоз самолета не способен удерживать последний длительное время. Если память мне не изменяет, а проверять нет желания, то стояночный В737 гарантированно держит 12 часов. А при перегретых тормозах, вообще желательно как можно быстрее горячий тормоз отключить. Для долговременного удерживания самолета на одном месте применяют колодки (the choсks, противооткатные упоры). Они различны по конструктивному исполнению (подробности в SAE AIR 4905, например). У нас весьма распространены металлические и резиновые колодки. По 15+ и 7 кг веса в каждой, соответственно. В самый раз - и руками таскать их не чрезмерно тяжело, и реактивной струей, рулящего мимо самолета, их не сдувает. Чтобы наземный персонал эти "гири" не оставлял на земле, где зимняя метель благополучно бы их заметала, а снегоочистительная техника загребала и вывозила на снеготаялки, были придуманы тележки для колодок. Очень похоже, что их ско