Первый шаг был сделан ещё в 2020 г., когда верфь "Эмпериум" выпустила в свет "Эковольт". Судно вызвало массу рассуждений и обсуждений, но факт остается фактом – это было первое российское электрическое судно. Однако на этом "Эмпериум" не остановился, и вот уже сегодня москвичей "дразнят" тем, что практически завтра на Москву-реку выйдет что-то новенькое.
Чем-то новеньким станет электросудно Ecobus. Это достаточно интересное внешне и неплохое по техническим характеристикам судно будет обеспечивать круглогодичное сообщение по направлениям "Фили – Киевский вокзал" и "Печатники – Автозаводский мост". Анонсы говорят даже о том, что экономия времени в пути составит до 40 минут, но нас, конечно, интересует не это, а возможность посмотреть на само судно.
Итак, во-первых, первое в цикле электросудно по именем "Синичка" уже спустили на воду 11 февраля этого года и даже успели обкатать: подключить к розетке и выполнить пару маневров. Во-вторых, – за дело возьмется "ВодоходЪ", поэтому можно ожидать, что электросудно получится действительно толковым, хотя пока что о таком и рано говорить.
Кстати, о толковости. Посмотрим на технические характеристики «речной теслы" Ecobus:
- Длина – 21,8 м;
- Ширина – 6,2 м;
- Осадка по КВЛ – 1,49 м;
- Материал корпуса – сталь, монокорпус;
- Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели;
- Экипаж – 2 чел.;
- Пассажировместимость – 50 сидячих, 30 стоячих;
- Мощность двигателей – 2х134 кВт;
- Емкость батарей – LFP до 500 кВт⋅ч;
- Максимальная скорость – 22 км/ч (12 узлов);
- Крейсерская скорость – 18,5 км/ч (10 узлов);
- Дальность хода в крейсерском режиме – 150 км;
- Возможность ходить в колотом льду толщиной до 20 см.
В общем-то, если при помощи старой-доброй математики вычислить, насколько хватит нашего электросудна без подзарядки при эксплуатации на крейсерской скорости, то получится 8 часов. Это не так уж и много, учитывая, что речной трамвай должен будет работать весь день, но, момент, – в начале и в конце пути установят специальные зарядные станции-причалы в виде шайб. Хочется сказать, что это действительно "крутое" решение, если все получится именно так, как задумано.
Подходит наше электро судно, подсоединяется к причалу носом (соответственно, одновременно сможет причаливать сразу несколько судов) и, пока пассажиры на него заходят, подзаряжается. Звучит отлично.
Кстати, всего на проект по обеспечению Москвы-реки электротрамваями выделили 19,5 млрд руб., эксплуатировать суда будет "Пассажирский порт" (дочка ООО "ВодоходЪ"). Первые 4-5 электросудов появятся уже к лету, а всего в 2022 г. введут в эксплуатацию 9 электросудов. А всего-всего будет запланировано построить 21 пассажирское судно и 23 плавучих причала.
Для тех, кто хочет подробный обзор на судно, переходите на наш сайт.
#электросудно #ecobus #речная тесла #эмпериум #водоходъ