А вы знаете, что прототипом киногероя Индианы Джонса был реальный персонаж – Отто Ран – археолог, писатель, сотрудник Аненербе и… оберштурмфюрер СС? Его книга «Крестовый поход против Грааля» послужила основой для скандального исследования «Святая кровь и Святой Грааль», по мотивам которого были созданы книга и фильм Дэна Брауна «Код да Винчи».
Пересматривая картину «Индиана Джонс и потерянный ковчег», я обратил внимание на эпизод в конце фильма, когда нацисты переносят ковчег с грузового судна на подводную лодку. В кадре появляется мультяшная карта Эгейского моря, на которой змейкой чертится маршрут подлодки нацистов, упирающийся в небольшой островок. Очертания островов были довольно узнаваемые – это Додеканский архипелаг в Эгейском море.
Оказалось, что карта в фильме вовсе не плод воображения Лукаса и Спилберга – во время Второй мировой войны на небольшом островке Алимья, что в 30 морских милях от порта Родос, действительно была военно-морская база. Сначала итальянская, а затем немецкая.
Из морской лоции следовало: «В южной бухте находятся брошенные строения, оставшиеся со Второй мировой войны. В одном из них ностальгирующие немецкие солдаты нарисовали серию карикатур, рассказывающих о том, какой могла бы быть жизнь на отдалённых тропических островах, если бы не было войны».
Все это будоражило воображение, и я решил организовать туда экспедицию: а что представляет собой этот необитаемый остров сегодня?
Было это аж в 2005 году. Мы арендовали три парусные яхты и отправились за приключениями. Заходили на Алимью мы уже под вечер и, как оказалось, встали на якоря прямо над затопленным судном, проступающим из голубоватой бездны.
Я был невероятно возбуждён таинственной атмосферой – в сумерках проступали очертания каких-то строений, а на самой высокой точке острова рвался в звёздное небо замок. Как потом выяснилось – то, что от него осталось.
Остров оказался совсем небольшим, всего четыре морских мили в диаметре (7 км), и по форме похожим на подкову или скрученную в кольцо рыбу. Благодаря своей форме и защищенности от превалирующих ветров он идеально подходил для стоянки кораблей. Как выяснилось впоследствии, остров служил базой при древних греках, при крестоносцах, при османах, при итальянцах и при нацистах. И как вы понимаете, там есть, что увидеть под водой. Жаль, что в первый раз мы не вполне были подготовлены к обследованию дна.
Первое ощущение, когда оказываешься на берегу, – ощущение, что люди ушли с острова буквально перед нашим приходом: там стоят церквушки с покрытыми пылью иконами и лампадами, можно пнуть ногой каску и подобрать горсть стрелянных гильз. В одном из зданий мы даже нашли груду итальянской и немецкой посуды с клеймами конца 30-х годов. Для полноты ощущений не хватало лишь кружки ещё теплого кофе и дымящейся трубки. Ну, помните, как в рассказах о кораблях-призраках. Так вот – это и есть самый настоящий остров-призрак! И когда на него опускаются сумерки, обостряются чувства и включается воображение. В моем случае – очень богатое! Остров приобретает в этот момент особое очарование – он оживает, и ты видишь и слышишь то, что не замечал ещё днём. И сразу вспоминаешь добрым словом Спилберга с Лукасом.
У острова оказалась действительно интересная и неожиданная история. Все острова этого архипелага, включая Алимью, после короткой итало-турецкой войны в 1912 году стали итальянскими. Новые владельцы затеяли бурное военное строительство, приспособив под свои нужды всё, что было можно использовать. Большая часть островов стала военно-морскими либо военно-воздушными базами. Скажем, Родос, как самый большой остров архипелага и второй по величине в Эгейском море, стал серьёзным стратегическим форпостом, на котором базировалась авиация. Но вот для стоянки флота он был мало приспособлен – естественных бухт, способных служить местом базирования крупных боевых кораблей на нём не было, как нет и сейчас. Поэтому Алимью, бухта которой идеально приспособлена для стоянки кораблей, за близость к Родосу выбрали в качестве базы подводных лодок, торпедных катеров и боевых кораблей среднего класса. И в этом легко убедиться, не углубляясь в архивы, а просто зайти в одно из помещений, где жили итальянские моряки.
Человек, разрисовавший стены в комнате, не был художником, но, скорее всего – он был хорошим моряком. Он довольно точно, хотя и в гротесковом стиле изобразил на штукатурке три боевых корабля и самолёт, которые вполне можно идентифицировать по характерным деталям: вероятно, это лодка класса Acciaio, торпедный катер 500-го класса, транспортный самолёт Savoia-Marchetti SM.82 Canguru и лёгкий крейсер Раймондо Монтекукколи.
Рисунков немецких моряков на острове тоже немало. И рисовал их настоящий художник – здесь и карикатуры, и зарисовки из жизни немецкой глубинки. Парни явно ностальгировали, поскольку делать им было особенно нечего – жизнь на островах была хотя и приятна, но скучна. Британцы пытались проникнуть в архипелаг, но мощные авиационные соединения немцев на Карпатосе и Родосе, а также крупные итальянские флотские соединения на Алимье и Леросе свели эти попытки к небольшим сражениям.
Осенью 1943 года, после выхода Италии из войны, Черчилль решил использовать свой шанс овладеть всем Додеканским архипелагом, чтобы впоследствии использовать острова, как плацдарм для прыжка на Балканы. Если бы ему удалась эта авантюра, то высадка в Нормандии не состоялась бы, и карта послевоенной Европы, очевидно, выглядела бы иначе. Но Рузвельт в авиационной поддержке отказал, поскольку считал нужным соблюдать обязательства перед СССР и готовиться к высадке в Нормандии. Отстоять острова без авиации было невозможно – после двухмесячной битвы за остров-базу Лерос британцы оставили попытки и новых более не предпринимали. Ограничивались лишь засылкой диверсионных групп. Алимью заняли немцы, интернировав большинство итальянцев и выселив всех оставшихся греков, которых подозревали в сотрудничестве с британскими армейскими спецслужбами. Кстати, обоснованно подозревали. Немцы покинули греческие острова в 1944 году, но немецкий гарнизон Алимьи оставался здесь до мая 1945 года, когда бои за столицу Рейха уже завершились. Чем занимались немцы на этой базе целый год, пока так и остаётся загадкой.
О том, как события 1944 года на этом крохотном острове стали отправной точкой мирового скандала, а также о том, что можно найти на дне – в следующей публикации.
Справка
Отто Вильгельм Ран (18 февраля 1904— 13 или 14 марта 1939) — немецкий писатель и исследователь, археолог-любитель, сотрудник Аненербе, оберштурмфюрер СС.
Ещё в школьные годы увлёкся историей еретического движения катаров; это увлечение со временем переросло в его личные религиозные убеждения. С 1922 по 1926 год изучал в Гиссене, Гейдельберге и Фрайбурге юриспруденцию, немецкую философию и историю. В 1925—1928 годы работал коммивояжёром для различных издательств.
С 1928 по 1932 год много путешествует по Франции, Испании, Италии и Швейцарии, где занимается поиском наследия катаров. Летом 1929 года Ран некоторое время жил в провинции Лангедок неподалёку от развалин замка Монсегюр — последнего пристанища катаров. За это время он тщательно осмотрел развалины и посетил пещеры Сабарт и Лонгрив в окрестностях Монсегюра, где находились средневековые символические изображения.
В конце 1932 года Ран был обвинён французским правительством в шпионаже, и ему пришлось покинуть Францию.
С 1933 года Ран жил в Берлине, где результаты его исследований привлекли внимание шефа СС Г. Гиммлера, известного своей склонностью к религиозному мистицизму.
В 1937 году Ран попал в опалу и в качестве дисциплинарного взыскания его откомандировали в концлагерь Бухенвальд, а затем в концлагерь Дахау. В самом конце 1938 года, разочаровавшись в политике нацизма, Ран подал рапорт об увольнении из СС, будучи в звании оберштурмфюрера.
По официальной версии, покончил жизнь самоубийством, приняв цианистый калий. По иным версиям был убит агентами СС, либо инсценировал собственную смерть. Ещё один из вариантов — совершил ритуальное самоубийство в традициях катаров.
Подписывайтесь на канал и читайте там, где вам удобнее, — в телеграме, Яндекс.Дзене или ВК.
#путешествия
#русский след
#русский мир
#алексей никулин
#моя планета
#алимья