Консалтинговая фирма McKinsey & Company прогнозирует, что спрос на запчасти для двигателей внутреннего сгорания упадет на три четверти по сравнению с 2019 годом.
Даже те автомобильные компании, кто сопротивлялся переходу на электрические двигатели, понемногу сдаются, и отдают предпочтение разработкам электромобилей. За кулисами красивых презентаций уже ощущаются последствия — у поставщиков автомобильных конвейеров. По словам консалтинговой фирмы McKinsey & Company, в ближайшие годы производство двигателей внутреннего сгорания будет постепенно сокращаться. И фирмам-производителям придется меняться вместе с меняющейся автомобильной промышленностью.
В отчете McKinsey сделан вывод о том, что рынок запчастей для ДВС находится на пороге падения до четверти своего объема по сравнению с концом 2010-х годов. McKinsey ожидает, что сектор двигательных систем, который в 2019 году суммарно стоил 73 миллиарда долларов, сократится до 17 миллиардов долларов к 2035 году. Также к 2035 году суммарная стоимость производителей трансмиссий упадет с 93 миллиардов долларов до 25 миллиардов долларов. Консалтинговая фирма посоветовала поставщикам таких компонентов использовать «упрощенную, но стабильную базу поставок» и начать «фундаментальное разделение» операций с учетом падений и роста.
McKinsey советует поставщикам провести слияния везде, где только можно, чтобы выдержать отказы от продления контрактов со стороны заказчиков. Поглощение более мелких производств также позволит ограничить расходы компаний по мере сокращения рынка запчастей для ДВС. Также McKinsey предложила делать ставку на новые источники дохода — либо вне автомобильной отрасли, либо ориентируясь развивающиеся технологии.
Одним из таких кандидатов являются усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) — область с огромным потенциалом, но в настоящее время также нестабильная. Неопределенность связана с тем, что пока неясно, как быстро будет развиваться технология автономности транспортных средств. Кроме того, неизвестно, какие технологии будут преобладать на рынке. Это влияет на проектирование систем ADAS и, следовательно, на то, какие компоненты потребуются в будущем.
В целом совет McKinsey для поставщиков можно свести к нескольким простым словам: меняться самим или стать жертвой изменений. В мире, где будущее становится все более неопределенным, это правило применимо не только к автомобилям и их деталям.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Оригинал статьи — https://www.thedrive.com/news/adapt-or-die-engine-parts-suppliers-could-see-demand-drop-77-percent-by-2035
Почитать на ту же тему:
#двс #двигатель #прогресс #электрокар #электромобиль #кризис #будущее #прогноз