1941 год
Прибалтика
Первые дни Великой Отечественной войны - Красная Армия с боями отходит по территории Эстонии.
В эти же дни, в начале июля к руководителю отряда лесных братьев, действовавшему в волости Элва в Эстонии, бывшему подполковнику эстонской армии Сяреву Оскару Хансовичу пришли железнодорожники со станции Палупера в Эстонии: Придо Карл Юханович, Каллюорг Арнольд Иохаиович, Хейно Мейнхард Виллемович, Артма Юхан Георгиевича, Раудсепп Эльмар Хансович, Лутс Эльмар Петрович с вопросом, что им делать с неразорвавшейся авиационной бомбой, которая упала около железной дороги во время бомбежки, проводимой немецкой авиацией. Сообщили о воинском эшелоне, который утром 5 июля должен был пройти через их станцию. Эшелон шел из Валги, на нем ехал советский и чекистский актив из оставленных или оставляемых Красной Армией городов.
Сярев посоветовал железнодорожникам разрушить железнодорожный путь путем взрыва авиационной бомбы, для чего снабдил железнодорожников порохом.
Вернувшись на станцию, начальник станции Палупере Прадо велел железнодорожникам Херберту Оона и Яану Ильвесу принести на носилках авиационную бомбу от места, где она упала и закопать ее и 10 кг пороха подле железнодорожного полотна, что они и сделали.
Чтобы никто посторонний во время подготовки диверсии не мог подойти к железной дороги, путевой обходчик Раудсепп находился в карауле и наблюдал за окрестностями.
Каллюорг отслеживал по телефону прохождение воинского эшелона и сообщал о нем начальнику станции Палупере Прадо.
Лутс по приказу Хейно находился при семафоре. Он должен был при приближении поезда подать сигнал на перегон о взрыве авиабомбы путем открытия и закрытия крыла семафора.
В диверсии принимали также участие железнодорожники Лео Пуусепп, Александр Уусмаа, которые помогали Оону и Ильвесу закапывать бомбу.
Вечером 5 июля 1941 года, когда воинский эшелон, идущий из Валги подошел к месту, где была закопана бомба, Оон, Ильвес, Пуусепп, Уусмаа попытались подорвать бомбу с помощью костра, но это не получилось, они отбежали и в порох был произведен выстрел из охотничьего ружья. Это привело к детонации пороха и взрыву авиационной бомбы. От взрыва пострадали два паровоза и множество вагонов. Более 400 человек, ехавших на поезде, были убиты или получили ранения.
Исполнители диверсии скрылись в лесу, где и прятались до прихода немецких войск.
С появлением немецких войск все они пошли служить во вспомогательные эстонские части при немецкой армии.
После окончания войны органами НКВД Сярев, Придо, Каллюорг, Хейно, Артма, Раудсепп, Лутс был разысканы, задержаны и предстали пред трибуналом.
За организацию диверсии с воинским эшелоном и службу на немецких оккупантов, трибунал приговорил Сярева к высшей мере – расстрелу, прочие получили различные сроки заключения.
Сколько верёвочка не вейся - конец всегда есть. А порой в виде петельки.
(Источник: Протокол судебного заседания и приговор Военного трибунала Эстонской железной дороги по делу А.И. Каллюорга, Э.Х. Раудсеппа, О.Х. Сярева, К. Ю. Придо, М.В. Хейно, Э.П. Артмы, Ю.Г. Лутса от 12 мая 1945 года).