Наша стоянка не понравилась боссу
свирепого человека
«Обратная сторона океана»
Часть III
Глава пятая (145)
Поскольку Хатсон меняет своё течение каждые шесть часов, то подъём отыграли с приливом – в 3.30 и через пятнадцать минут подняли якорь. Ну, какая же природа вокруг! Её изумительность, конечно, усиливает контраст с некогда железобетоном и стеклом Нью-Йорка. От умиляющих архитектурных решений частных строений, утопающих в зелени красивейших деревьев, невозможно оторвать взгляд. Всё сделано с любовью и кажется игрушечным. По обе стороны реки, прямо по береговой линии – ветки железной дороги. Когда из деревьев выныривает очередной поезд, не хватает только преследующей его ватаги индейцев на лошадях. Киношные пейзажи.
Вчера прошли порядка 30 миль. Двигатель ведёт себя отлично. Причалили к какому-то маленькому пирсу и помыли яхту, проверили механизмы, долили соляру в расходный бак. За всё время пути сожгли где-то литров 25. Когда отдавали швартовые, подлетел на машине свирепый человек и стал, излишне жестикулируя, объяснять, что наша стоянка здесь не понравится его боссу и что у того берега тоже глубоко. Извиняемся, что по незнанию потревожили чью-то частную собственность, и уходим. Человек, увидев, что мы больше не претендуем на землю его босса, расслабился и провожал лодку уже не таким злобным взглядом.
У нас же остался неприятный осадок. Интересно, если бы его босс узнал, что мы те самые «русские герои», о которых уже пару недель трубят в новостях, как бы он среагировал на выпад своего охранника? Уволил бы его за политическую близорукость? Организовал с нами фотосессию после пышного банкета в нашу честь? Пригласил бы СМИ? Дал бы нам от ворот поворот или организовал наш арест? Все эти стадии отношений к нам мы уже переживали. Самое интересное, что ни яхта, ни её экипаж при этом не менялись, менялась сама среда и желание людей в этой среде думать как им вздумается в отношении пяти русских моряков.
Ко всему ещё обнаружилось, что под полумуфтой гребного вала разбило шпоночный паз. Делать нечего, пока идём вперёд, насколько хватит вала. Решили идти всю ночь, не приставая ни к каким землям. Чёрт их разберёт, какие из них в частной собственности. Наконец-то за бортом пресная вода. Мы впервые за долгие месяцы идём по пресной воде!
Ночью въехали в сильный туман. Покрутившись, не стали рисковать и встали на якорь, как оказалось, в фарватере. Чуть позже Гена трубил тревогу – на «Аиру» чуть не налетел какой-то пароход. Отошли в сторону и до 8.30 проторчали на якоре. За это время течение успело развернуть яхту и посадить на илистый меляк, в котором основательно увяз киль. Тот, кто придумал поговорку: «хвост вытащат – нос увязнет, нос вытащат – хвост…», знал, о ком говорил. Пришлось потрудиться. Где они - пять тысяч метров под ватерлинией?!
Гена после внимательного изучения карты, сказал, что с туманом нам повезло, потому что через 10 миль будет Олбани, а потом начинаются 9-метровые мосты, под которыми «Аира» не проходит. Повезло в том смысле, что туман случился раньше, и теперь мы точно будем осторожнее. Если бы знать, что маршрут по Хатсону станет штилевым, то снимать мачту, конечно, надо было ещё в музее и не платить лишних денег в ближайшем будущем. Теперь же предстояло решить ещё эту, надеемся, последнюю нашу проблему.
(Продолжение следует).
(Уважаемые читатели, вы окажите поддержку автору, если подпишитесь на мой канал. Ведь я пишу именно для вас!).
#хатсон. #русскиегерои. #аира