Стояночный тормоз или же «ручник» есть практически в каждом автомобиле. И очень часто он выходит из строя, что приводит к проблемам для автовладельца.
В машинах с АКПП функции стояночного тормоза сведены к минимуму. Однако даже в этом случае владелец авто не застрахован от проблем при прохождении техосмотра.
Чтобы понимать, какие поломки могут случиться с «ручником», необходимо коротко описать принцип работы этого устройства. Рычаг в салоне авто и тормозные колодки объединяет небольшой тросик. При поднятии рычага он натягивается и заставляет работать колодки.
В случае, если говорить о механическом варианте коробки, то самой распространенной проблемой считается растяжение троса. Устранить неисправность можно подтягиванием регулировочного болта, находящегося возле рычага в салоне.
Большие проблемы может вызвать износ задних тормозных колодок. О такой неисправности воителю укажет характерный скрежет при нажатии на тормозную педаль. Единственным решением проблемы станет полная замена детали.
К выходу из строя «ручника» может приводить и заклинивание троса. Такая проблема чаще всего наблюдается в автомобилях, которые отработали более пяти лет.
Безусловно, некоторые неисправности можно устранить собственными силами. Но есть и ситуации, когда без помощи специального оборудования и инструментов не обойтись.
