Скрежет при переключении передач или характерный вой вокруг коробки передач - один из наиболее частых симптомов неисправности коробки передач. На что еще стоит обратить внимание при наличии в автомобиле механической коробки передач и как предотвратить возможный ремонт?
Раньше механические коробки передач считались неразрушаемыми, но теперь все изменилось - их тоже иногда нужно ремонтировать. В чем причины этого явления? В настоящее время коробки передач подвергаются большей перегрузке, чем несколько десятков лет назад. Стоит регулярно посещать мастерскую, чтобы вовремя отреагировать на мелкие неисправности, которые могут перерасти в нечто более серьезное. Обычно выходят из строя элементы, взаимодействующие с коробкой передач, то есть сцепление со всеми принадлежностями или двухмассовый маховик.
Каковы наиболее частые симптомы выхода из строя коробки передач?
Почему коробка передач жесткая?
Работа коробки передач с тяжелым режимом работы - одна из самых распространенных неисправностей трансмиссии. Обычно это вызвано потерей масла или устаревшим маслом, которое стало слишком густым. Масло нужно менять максимум 5 лет или 50 000. километров пробега автомобиля. Выбирая масло для коробки передач, следует выбирать то, которое рекомендовано производителем. В противном случае купленное масло может оказаться слишком густым и мы вернемся к исходной точке.
Скрежет при переключении передач.
Характерный скрежет может быть вызван неправильным нажатием педали сцепления. Это также может быть признаком изношенного механизма, например, толкателей. Однако наиболее распространенный дефект - это изношенные синхронизаторы, отвечающие за выравнивание вращений взаимодействующих компонентов. Синхронизаторы могут вызвать отключение шестерен во время движения. Если мы не отреагируем вовремя, мы понесем дополнительные расходы. Таким образом можно разрушить шестерни, что приведет к их замене.
Шум и вой из коробки передач.
Мешающий шум - причина износа подшипников в коробке передач. А вой означает износ шестерен. Обычно вина в этих неудачах на нашей стороне. Проблемы с подшипниками и шестернями возникают при неправильной эксплуатации трансмиссии, очень динамичном переключении передач, неправильном уровне и низком качестве масла.
Восстановление или ремонт коробки передач?
Мы можем принять решение о его регенерации, если в мастерской узнаем, что наша коробка передач не подходит для ремонта и что ее будет лучше и выгоднее регенерировать. Мы также можем купить отремонтированный сундук, который находится в лучшем состоянии, чем наш. К сожалению, это самая высокая стоимость, которая в зависимости от модели автомобиля может сильно ударить по кошелька.
Однако ремонт возможен только в том случае, если стоимость довольно дорогих деталей коробки передач не превышает покупку восстановленной коробки передач. Во избежание проблем обращайте внимание на механика каждые 50 тысяч. км посмотреть состояние нашей коробки и прежде всего поменять в ней масло. Это предотвратит многие проблемы в будущем