Регулярная замена тормозных колодок важна для возможности автомобиля остановиться и безопасности пассажиров. Срок их службы относительно небольшой и зависит от многих факторов.
Пара тормозной диск – колодки выполняет команду водителя на остановку автомобиля. В этом месте тормозная система испытывает наибольшие нагрузки. Несмотря на внешнюю простоту, колодки — сложный элемент.
Самый технологически сложный компонент — фрикционный материал, это продукт смешения до 20 компонентов. Их выбирают из “библиотеки”, в которой собрано до 200 вариантов. Индивидуально для каждой марки и модели! Почему?
Да потому, что к тормозам предъявляются ряд требований:
- безопасность;
- обеспечение комфорта;
- физические свойства;
- экономичность.
Виды колодок. Как выбрать нужную
Считается, что оригинальные колодки и их прямые аналоги — это оптимальное сочетание всех необходимых свойств. Но некоторые производители предлагают особо требовательным автовладельцам серии изделий более высокого качества с улучшенными свойствами. Такими, как пониженная пыльность, меньшая шумность, больший ресурс.
При выборе тормозных колодок сторонних производителей (не оригинал) лучше отталкиваться от оригинального номера, привязанного к данному автомобилю. Дело в том, что машины одной марки и модели в разных регионах могут комплектоваться колодками с различными физическими свойствами. Опасно подбирать их по внешнему виду или размерам. В крайнем случае можно попробовать подобрать нужный вариант в онлайн-каталоге того производителя, которому решите отдать предпочтения. Не стоит при этом пользоваться кросс-каталогами магазинов, там возможны ошибки.
Как часто и в каких случаях нужно заменять тормозные колодки
Это необходимо делать, когда от фрикционного материала остаётся не более 2-х мм. Собственно, это уже клеевая основа, которая значительно хуже обеспечивает торможение.
На периодичность замены, то есть износ тормозных колодок, влияет огромное число факторов. Таких, как условия эксплуатации (город, трасса), загруженность автомобиля, климат, манера вождения. Разброс может быть от 5 000 до 100 000 км.
Процесс замены тормозных колодок
Перед заменой задних и передних тормозных колодок проверяют уровень тормозной жидкости. При утапливании поршня в корпус суппорта он будет повышаться, и излишки будут выливаться. Практичнее сразу удалить излишки, чем потом отмывать.
Затем снимаются колёса и проводится оценка состояния как дисков, так и самих тормозных механизмов. В случае неравномерного износа устраняется его причина.
На многих современных автомобилях стояночный тормоз уже имеет электрический привод. Для таких машин перед началом работ подключают специальный прибор, чтобы дать команду на переход в “режим замены колодок”.
В процессе очищаются все рабочие поверхности, заменяются все сопутствующие аксессуары, используются специальные смазки.
По времени услуга занимает от 20 минут до нескольких часов в зависимости от марки или модели авто.
Цена на работу по замене тормозных колодок в автосервисах сети ЕвроАвто начинается от 1 100 руб. Гарантия на выполненные работы — 1 год или 20 тысяч пробега.
После выполнения технических работ рекомендуем произвести обкатку: от 50 до 200 км необходимо работать с педалью тормоза аккуратно без экстренного и экстремального торможения.
Чисто физически поменять тормозные колодки сможет почти каждый автовладелец. Но даже для этой, казалось бы, несложной процедуры нужны знания и опыт для диагностики состояния самих тормозных механизмов и всего сопутствующего. Тормоза — важный фактор безопасности, на котором не стоит экономить. Мы рекомендуем обратиться к профессиональным специалистам на СТО.
Почему после замены колодок они пищат, скрипят, шумят?
Звуки, которые мы слышим во время торможения, — результат вибрации. В подвижных агрегатах вибрируют все части. Когда частоты нескольких из них совпадают, становятся слышны шумы. Если вы приобрели тормозные колодки известного бренда и при движении слышите раздражающие или посторонние шумы, то, скорее всего, замена была произведена с нарушениями.
Адреса, где заменить колодки в Санкт-Петербурге или в Москве
Ещё о замене колодок:
ATE - гарантия качества и безопасности
Притормози. Как выбрать правильные диски и колодки
Замена тормозных дисков и колодок Audi A3
Семинар в Академии ЕвроАвто: тормозные системы и приводные ремни
Два сапога пара: тормозные колодки и диски. Расследование брюнетки
MINI Cooper. Особенности подбора тормозов
Неравномерный износ колодок. В чём причина?
Тормозные колодки и барабаны на Skoda Rapid
Замена тормозных колодок и дисков на Skoda Octavia