А заодно и большинство долгостроев
Глава Камчатского края Владимир Солодов, известный своими довольно эпатажными высказываниями, в очередной раз «удивил» жителей региона. В большом интервью по случаю своего двухлетия на губернаторском посту, он поделился мнением, что большинство долгостроев нужно снести. Также лучше было бы снести, по мнению Солодова, уже построенный морской вокзал, на который потрачено 530 млн рублей. Подробности в материале Vostok.Today.
В своем интервью местному телевидению «41 регион» Владимир Солодов сообщил, что, по его мнению, большинство долгостроев, а также ряд уже построенных объектов, было бы лучше снести. Он также добавил, что у него они «вызывают ужас».
Полный список того, что надо бы снести, господин Солодов не озвучил, но в качестве примера привел Морской вокзал.
Губернатор портового региона Солодов заявил, что от строительства морского вокзала Камчатка и её столица не получили «Ни-че-го. Ровным счетом» (цитата).
Он назвал главной своей задачей «сделать так, чтобы подобных объектов было как можно меньше».
Строительство нового морского вокзала в Петропавловске-Камчатском было завершено в декабре 2016 года и обошлось бюджету в 530 млн рублей. Прежнее старое здание давно было признано аварийным, в 2014 году его было решено снести.
Проект возводили с учетом сейсмической активности разной силы – для Камчатки это очень актуально. Площадь морвокзала – 8,5 тыс. квадратных метров, он рассчитан на единовременное обслуживание 200 человек.
В мае 2019 года, продолжая развитие портовой инфраструктуры, власти в содружестве с Минвостокразвития и КРД, Минтрансом РФ, завершили реконструкцию причалов, что позволило океанским туристическим лайнерам швартоваться в порту Петропавловска-Камчатского. До этого все лайнеры оставались на рейде, а туристы, посетившие Камчатку, вынуждены были довольствоваться фотографированием вулканов с борта судна.
Уже в мае 2019 года на берег в Петропавловске-Камчатском высадилось порядка 2000 иностранных туристов – благодаря реконструированным причалам и морвокзалу. Туристы гуляли по городу и тратили деньги в местных магазинах, в ресторанах и на рынках. Казна получала доход, а люди зарплату.
Почему морвокзал вызывает у него ужас, Солодов не объяснил.
Жители Камчатки в комментариях в социальной сети дают Солодову дельные советы. Пишут, что морвокзал нужно не сносить, а развивать – там должны появиться гостиница, кафе, бары, рестораны, прочая инфраструктура, обязательная для таких сооружений. Также губернатору задают вопрос, где давно обещанные пассажирские теплоходы, которые давно должны были быть построены для Камчатки и швартовались бы у морвокзала?
Солодову также, вполне ожидаемо, дают совет сначала построить что-то свое, а уж затем мечтать «все снести».
Граждане высказывают мнение, что светящиеся вывести ресторанов, магазинов. Гостиницы и кафе украсили бы серую «коробку» морвокзала, что так делают во всех странах мира.
Какие из долгостроев «хочется снести», Солодов не уточнил.
Но подобных объектов в регионе очень много. Это и краевая больница, которую строят одиннадцатый год, и аэропорт, и Театр кукол, и многие другие.
Пространное замечание губернатора о том, что «построенный объект должен полностью изменить ту сферу, в которой реализован», люди просто не поняли, поскольку не услышали никакой конкретики.
Ранее мы писали: Губернатор Солодов отметил двухлетие на Камчатке
Напомним, Владимир Солодов за два года работы на Камчатке, уже не раз вызывал недоумение у населения своими высказываниями и поступками: то он заявлял о намерении превратить полуостров в аналог Сингапура, то назначал единственного в России коронавирусного вице-губернатора, то учреждал Министерство счастья. Спустя полтора года пребывания в должности главы регион, он доверительно сообщал камчатцам о том, что «его шокируют цены на продукты на севере полуострова» и цены на бензин на Камчатке вообще.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала
#строительство #власть #общество #бюджет #транспорт #чиновники #экономика