Приветствую, друзья!
Знакомьтесь! Перед вами изящный малолитражный хетчбек, с характером дьявола: MINI Cooper 5-Дверей, родом из Великобритании. На российском рынке премиальный "малыш" пользуется особым спросом. Как правило, в продаже MINI доступен только по предзаказу после того, как сконфигурируете необходимую вам комплектацию (любой фокус за ваши деньги).
Рассматриваемый MINI Cooper в штатной комплектации "Classic", ввезенный в Россию ещё в 2021 году. Сколько стоит и что в нём роскошного, сейчас узнаете. Погнали!
Экстерьер MINI обманчивый. Кажется, что кроме поездок по бутикам малыш больше ни на что не способен. Ошибаетесь! Cooper надрать задницу на светофоре точно может. Ведь под капотом три цилиндра подгоняемые турбиной!
1,5 литровый бензиновый моторчик мощностью 136 лошадиных сил, в паре с 7-ступенчатым роботом, разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 8,3 секунды. При этом смешанный расход топлива на 100 км пути не превышает 5,2 литра. Максимальная скорость 207 км/ч! А ваш авто такими характеристиками похвастаться может? Думаю, нет!
На тот случай, если не удовлетворяют три цилиндра, на выбор в конфигураторе есть бензиновый, четырехцилиндровый, двухлитровый мотор, мощностью 178 л.с., идёт в паре с 7-ступенчатым роботом или 6-ступенчатой механикой. Он будет точно позадиристей! В смысле порезвей. Все версии будут только на переднем приводе.
Касаемо пятидверной версии, то её снаряженная масса 1230 кг, полная 1740 кг. Длина 4036 мм, ширина 1727 мм, высота 1425 мм. Колёсная база 2567 мм. Кузов трехдверной версии будет короче на 160 мм, а колесная база на 72 мм.
Дорожный просвет 143 мм. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади - независимая, пружинная. Тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, на задней оси - дисковые. Легкосплавные колёсные диски на 16 дюймов, обуты в шины "Hankook Ventus Prime 3" размерностью 195/55 R16.
Светодиодные задние фонари выполнены в дизайне "Union Jack" - флаг британии поделённый пополам.
Пятая дверь без электропривода.
Багажное отделение хоть и скромное по своим размерам, однако вместительное. Минимальный объем 278 литров, максимальный 941 литр. Спинки второго ряда складываются в пропорции 60/40.
Под фальш полом дополнительная ниша для багажа, сам фальш пол съемный. Далее под декоративной обшивкой аккуратно сложен комплект для ремонта шин, в случае прокола это у нас: герметик и компрессор. Запасное колесо не предусмотрено.
Заглянем в салон
Посадка на второй ряд некомфортная, дверной проём сковывает движения. Трём пассажирам здесь точно будет тесно. Хотя по документам MINI Cooper пятиместный. Куда пятого усаживать?! Непонятно. Касаемо комфорта на втором ряду сидений, то его, на мой взгляд, нет.
Материал обивки сидений кожа со вставками из алькантары, по тактильным ощущениям сносный, хотя до премиального сегмента не дотягивает.
Передние сидения спортивные, с ярко выраженной боковой поддержкой, угол наклона спинки, продольное положение, длина подушки регулируются механически. Есть встроенный обогрев, так же греется ветровое стекло и боковые зеркала заднего вида. Климатическая система двухзонная.
Мультируль отделан кожей, может показаться, что он с сенсорным управлением, но нет, это обычные клавиши в чёрном глянце. Щиток приборов цифровой с антибликовым покрытием, закреплён на рулевой колонке, которая регулируется по высоте и вылету. Мультимедиа с навигацией и отображением картинки с задней камеры.
В целом посадка за рулём комфортная, обзорность хорошая. Кнопка старт/стоп, точнее клавиша красного цвета, выполнена в авиационном стиле, расположена в центральной части Парприза, под пультом климатической системы. Двигатель работает тихо, на нажатие газа реагирует шустро. Универсальная машина для передвижения по городу и трассе.
Подытожу: мне предложили купить рассмотренный MINI Cooper с учётом всех последних подорожаний за 4 500 000 рублей. Да, много! Однако дешевле купить навряд ли получится. Нынче MINI дефицитным стал на российском рынке. А как вам такой Cooper? Пишите комментарии, до новых встреч.