Владея этой информацией, ты существенно продлишь срок службы своей КП!
CVT, он же «вариатор», в классической компановке вообще не имеет заданных передаточных чисел, в отличии от автомата и робота, так как крутящий момент передаётся через ремень, который установлен на двух конусных валах.
Он является самым слабым представителем автоматов, но не с точки зрения пробега, а из-за ограничения в количестве крутящего момента который он может передать от двигателя на колёса.
Вариатор не устанавливают на мощные двигатели, потому как высоких нагрузок он просто не выдержит.
Такого типа КП устанавливают на малокубатурные двигатели, поэтому важно управлять им в спокойном режиме, без серьёзных нагрузок.
Есть пагубные условия для вариатора о которых мало кто знает:
При спуске с горы, когда присутствует эффект торможения двигателем, нельзя резко нажимать на газ в конце спуска. В этот момент на ремень вариатора идёт ударная нагрузка, которая существенно сокращает срок его службы.
Просто взять и заменить его, как например любой ремень на двигателе уже не получится, придётся полноценно ремонтировать КП, а это очень дорогое "удовольствие".
Относись к своему автомобилю как к живому, и он долго будет служить тебе.
Владея информацией - владеешь миром!