Мопед Honda Ruckus NPS50 (США) известен как Honda Zoomer AF58 (Европа/Азия).
Так же аналогичны по конструкции но в классическом виде CHF50 — Honda Jazz (Канада) / Scoopy (Австралия) / Metropolitan (США) / Crea Scoopy (Япония).
Ракстер — американский кастомбайк, сделанный на совсем иной агрегатной базе. В качестве заготовок выступают: по шасси — Honda Ruckus (известная нам как Zoomer), отсюда и термин Ruckster, а по «начинке» — безымянные 150-кубовые «китайцы»/GY6.
В большинстве случаев идут дальше. По образцу французских же коллег переделывают подвеску под центральное расположение амортизатора, смещают мотор влево под широкий задний баллон, на место в полу штатного стального бензобака втыкают увеличенный, из алюминиевого листа.
Описанная выше школа сложилась в 2008 году и в настоящее время развивается скорее количественно, чем качественно. (ruckster)
Речь пойдет о непривычном вам четырехколесном автомобиле, а о двухколесном мопеде.
Honda Zoomer для Европы/Японии, и Honda Ruckus для США.
Таким я его взял в апреле 2014 года, привез из Японии.
Сделал некоторые переделки:
Колеса:
— Колеса + резина:
хромированные, 2-ух составные кованные, с полкой:
13x4 — 4x90 bolt pattern — 2+2, резина 130/60/R13
13x8 — 4x4 bolt pattern — 3+5, резина 140/60/R13
— Переходники / проставки под колеса перед и зад
— Ось переднего колеса удлиненная
— Укороченный вал редуктора для заднего колеса
— Гайки передние, задние
Двигатель, трансмиссия:
— Двигатель 170сс
— Карбюратор 30мм
— Впускной коллектор
— Проставка под впускной коллектор с изменение угла впускного коллектора
— Фильтр низкого сопротивления
— Топливный насос
— Топливный фильтр
— Топливостойкий шланг
— Маятник с удлинением
— Блок управления ДВС
— Улучшенная катушка зажигания
— Улучшенный/облегченный шкив вариатора
— Свеча
— Масло в редуктор, масло в двигатель
— Глушитель яшумура
— Длинный трос заднего тормоза
— Длинный трос карбюратора
— Ручка управления дроссельной заслонкой
— Ремень вариатора
Подвеска, рулевое управление:
— Руль с регулировками
— Подиум для приборки
— Передние укороченные амортизаторы полированные
— Задний регулируемый по высоте и жесткости амортизатор
Тормоза:
— Передний тормозной диск
— Передний суппорт тормозной 4 поршневой
— Проставка между суппортом и амортизатором
— Передние колодки тормозные красные
— Шланг тормозной для переднего суппорта
— Ручка управления передним тормозом с бочком жидкости
— Ручка управления задним барабанным тормозом
— Ручки руля
Электроника:
— Передняя фара
— Подиум для крепления к вилки фары
— Щиток приборов
— Дисплей показания топлива в баке
— Диодные указатели поворотников передние
— Диодная задняя фара габарит/стоп/поворот
— Реле для диодных поворотников
— Кнопка старта
— Универсальный пульт управления приборами левой руки
— Полностью сделана с нуля по всем правилам проводка для мопеда
Экстерьер:
— Карбоновый усилитель рамы (в стадии)
— Локеры передней рамы: за передним колесом, и за баком
— Подножка мопеда
— Заниженный каркас для стандартного сиденья
— Перетянуто сиденье кожей и алькантарой
— Пеги для ног, и распорка с пегами
— Крышка бензобака и накладка пробки бака (в процессе)
— Боковые универсальные зеркала заднего вида
— Дополнительный кожух крыльчатки охлаждения
— Открытый корпус ремня вариатора
Что осталось от первоначального скутера:
— передняя часть рамы
— задняя часть рамы + заглушки в раму
— бензобак + крышка бензобака
— сиденье без каркаса
— пластмассовый кожух передней вилки
— крепление АКБ, под пластмассовым кожухом руля, к передней части рамы
— передняя вилка без амортизаторов
— замок зажигания с ключами
— клаксон
процесс:
на конец сентября 2014 выглядит так:
если ты прочитал эту статью полностью.
Подпишись на канал и поставь лайк, это поможет в реализации собственных кастомных проектов.