Интересно, какой была ваша первая мысль после прочтения заголовка. Но, уверен, что вы неверно подумали. «Жестяная Лиззи» - это автомобиль, выпущенный Ford Motor Company в период с 1908 г. по 1927. Это был один из самых доступных автомобилей для среднего класса. И такая возможность появилась благодаря применению конвейерной сборки вместо ручной, но это уж потом.
Самый первый автомобиль был создан в сентябре 1908 г. в Детройте.
По всем техническим характеристикам модель Ford Model T не уступала, а наоборот, превосходила многие автомобили по надёжности и долговечности. Это был семейный автомобиль, рассчитанный на большие расстояния, в котором так нуждалась Америка. И благодаря наличию технических и эксплуатационных качеств, а также сравнительно низкой стоимости, данная модель имела оглушительный успех.
Рабочий объём двигателя был равен 2.9 л.. Коробка передач — двухступенчатой, а переключение — педальным. Стоимость автомобилей в 1908-1910 годы находилась в пределах 1100-1800 долларов.
А фордовская модель стоила от 820 до 860 долларов. В период 1916-1917 г было продано 785 432 машины. И стоимость снизилась до 350 долларов.
Филиалы Форда появились в Германии, Великобритании, Франции и Австралии.
История фордовских автомобилей началась в 1869 году, когда он собрал свой первый автомобиль. И через два года стал совладельцем Детройтской автомобильной компании. Возникшие споры и разногласия с партнёрами вынудили Форда покинуть её.
Через три года совместно с Александром Малкомсоном открыл Ford & Malcomson Ltd. В начале своей деятельности компания занималась производством запасных деталей для Dodge. Получив инвестиции , Форд решил перепрофилировать её под выпуск автомобилей. И 16 июня 1903 года Генри Форд зарегистрировал Форд Motor Company.
Для претворения в жизнь заветной мечты об американском автомобиле изобретатели предложили 4-цилиндровый мотор, мощностью 20 л.с. Он мог работать на низкокачественном бензине, керосине и даже этаноле.
Управление той машины резко отличалось от управления сегодняшними моделями. Топливо подавалось в двигатель самотёком. И поэтому в гору надо было подниматься с задним ходом. Взаимодействие с акселератором производилось через ручку на руле. А у педалей было другое предназначение. Левая — для сцепления, центральная — задний ход, а правая это тормоз.
К 1910 году, количество выпущенных Модель Т превысило 12000. Но Генри Форд постоянно искал резервы для увеличения производства. Так досконально проанализировав процесс сборки автомобиля, Форд совместно со своими инженерами, создал производственную линию. Они разбили сборочный процесс так, чтобы каждый рабочий выполнял ограниченный диапазон работ. В результате до запуска линии, каждый автомобиль собирался 12,5 часов, а после всего 93 минуты. Кроме того, цена Ford T также снижалась с каждым годом, с 825$ в 1908 до 360$ в 1916!
Автомобиль столетия
Производство Ford Model T закончилось 26 мая 1927 года. К тому моменту было выпущено около 11 миллионов автомобилей этой модели. Очевидно, что никто, даже сам Генри Форд не ожидал такого успеха. Тем не менее, изначальная ставка на простую, дешевую, но надежную конструкцию, многократно оправдала себя, сделав Ford Model T самым значимым автомобилем 20-го века!
#Ford Model T #генри форд #история автомобиля #детройт