В наш технический центр для диагностики и устранения возникших неисправностей приехал Mercedes CLA 200. Владелец автомобиля обратил внимание на появление индикации о неправильной работе АКБ и наличие посторонних шумов после запуска двигателя.
При выполнении диагностики был обнаружен износ поликлинового ремня генератора, обводного ролика и натяжителя, которые стали причиной появления специфического свиста в процессе работы мотора. Диагностика аккумуляторной батареи показала низкий уровень заряда и значительное снижение эффективности ее работы.
После согласования необходимых процедур с клиентом мы подобрали подходящие комплектующие и приступили к замене выработавших ресурс компонентов.
В качестве замены приводного ремня, ролика и натяжителя наши специалисты использовали оригинальные комплектующие Mercedes. Для замены АКБ была выбрана EXIDE AGM (EK800 80А/ч-12V EN800 315x175x190), которая широко применяется в немецких автомобилях, отличается увеличенным сроком службы и стабильной работой при высоких нагрузках.
Последовательно демонтируем ролик и натяжитель, а также старый ремень генератора.
Для большей наглядности сравним старые и новые компоненты. На фотографиях хорошо видно состояние старого ремня и обводного ролика.
Ролик натяжителя ремня тоже имел признаки значительной выработки.
Установка новых компонентов и протяжка приводного ремня выполняются строго по схеме. В процессе работ также выполняется проверка профилей шкива коленчатого вала на наличие повреждений.
После замены элементов вспомогательного оборудования была выполнена замена аккумуляторной батареи. Чтобы новая АКБ работала согласно заданным алгоритмам, после установки мы выполнили ее адаптацию с применением диагностического оборудования.
По завершении всех процедур тестируем работу генератора. Убедившись, что Mercedes CLA полностью готов к эксплуатации, выдаем его владельцу.
На автомобиле нашего клиента установлен бензиновый 4-цилиндровый мотор M270, который требует регулярного обслуживания и своевременной замены вышедших из строя элементов, включая навесное оборудование. В среднем, срок службы приводного ремня составляет порядка 80 тыс. км пробега, но многое зависит от нагрузок на двигатель и условий эксплуатации. Вместе с ремнем происходит постепенный износ смежных элементов, по этой причине замена ремня производится вместе с обводным роликом и натяжителем. О наличии выработки этих элементов сигнализирует появление характерного свиста в процессе работы мотора, трещины и другие внешние повреждения ремня. Несвоевременная замена приводного ремня приводит к его разрыву и нарушению работоспособности остальных компонентов вспомогательного оборудования.