Всем привет. Расскажу вам о прыжочках немножко... А то всё я про какие то отвлечённые темы рассказываю, по такси военное, да прочую шляпу... А лейтенант Лазарев, ведь десантником был, стало быть, по программе боевой подготовки обязан был совершать эти самые прыжочки.
Хех, я вот часто слышу от людей несведущих, но желающих прыгать - вот в армию пойду, напрыгаюсь там! Ню-ню... Особенно смешно это слышать от девочек-вингсьютчиц. Было у меня несколько подруг... ну как было, они и сейчас где то есть, которые устроившись в армию сперва очень страдали, что им не дают в вингсьюте там летать, а с ужасной Мальвой заставляют прыгать, а потом выходили замуж за командира взвода, рожали детей, ну и страдания их на этом заканчивались...
Придя в полк я имел прыжков 270 наверно, или что-то вроде того. Это было больше чем у командира роты, больше чем у замкомбата по ВДП, да, пожалуй и из полковых ВДСников... Конечно же, имея такое "огромное" количество прыжков, я питал надежды иногда прыгать прыжочки "спортивные". Про попадание в дивизионную спорткоманду мне сразу прям рекомендовали "не думать даже", по факту она была в Туле, и в реале в ней было несколько толстых унылых тёток-точнисток, иногда ездивших бухать прыгать на сборы.. Мне на эти сборы был путь заказан. Служи лейтенант, у тебя личный состав... Впрочем, отношение офицеров воздушно-десантной службы ко мне сразу было нормальное и адекватное. Кроме Винника - заместителя командира полка. Впрочем - это было совершенно обычным делом, мало ко мог похвалиться вменяемым к себе отношением с его стороны.
Подполковник Винник был абсолютно неадекватным хамлом и я уверен, что чуть мене чем все офицеры полка имели к нему предъявы... Слышал, даже его на дуэль кто-то вызвать пытался. Винник был одним из тех начальников, который мог позволить себе матом и действием унижать офицеров при личном составе.
На втором этаже учебного центра полка располагался ЦСПК, и я конечно же пошёл к ним знакомиться... Там мои 270 прыжков вызывали лишь грустную снисходительную улыбку... В общем довольно скоро я продал свой парашют и начал всерьёз задумываться о бейсджампинге.
Служба, меж тем шла своим чередом, и периодически в ней такие события как прыжки случались. В ВДВ есть такое понятие, как выполнение нормы прыжков. Выполнивший её военный получает добавку к денежному довольствию, выслугу лет в льготном исчислении (год за полтора). Для моей возрастной категории норма эта составляла смешные пять прыжков в год. Ну серьёзно? К тому моменту у меня уже бывали дни, когда я по 9 в день прыгал, и чем то особенным это мне не казалось. Хотя и иллюзий особых я не питал - за срочную службу в Пскове я то ли 11 то ли 13 прыжков сделал, при том, что я был уже прям лютый рвач, одно время даже было за мной два купола закреплено, и пару раз я совершал прыжки "за офицеров"...
Любое дело можно сделать тремя способами: "правильно", "неправильно" и "по военному"
Что же из себя военные прыжки представляли? За день до прыжка проводилась предпрыжковая подготовка на тренажёрах ВДК, об этом увлекательном занятии я отдельно ещё напишу.
Отбой для личного состава в этот день предполагался пораньше - часов в 20, и для солдат это указание старались конечно обеспечить. Подъём в 1 час, и в 1.30 уже все стояли экипированные на плацу, а на аллее за трибуной выстроилась колонна грузовиков. В 1.45 начиналась погрузка и в 2.00 колонна начинала движение. В 3 часа ночи, на аэродроме Дягилево бойцы разгружали парашютовозы и выкладывали парашюты "в козлы"
В 3.30 парашюты лежат ровными рядами, и проверяются "в козлах". По завершении проверки звучит команда на одевание. Сколько времени нужно тренированному подразделению чтобы одеться? Ну минут 20... В общем в 4 - начале пятого личный состав уже одет, затянут, и стоит в шеренгах, которые поэтапно проверяют командир взвода, командир роты\замкомроты по ВДП, старшие корабельных групп\выпускающие\их помощники, замкомбата по ВДП\офицеры воздушно-десантной службы... Наконец всех проверили, время пять утра. Светает, на дальнем конце огромного аэродрома видны несколько готовящихся к старту Илов...
Самое время пойти бы, да прыгнуть, но нет... взлёт то часов в девять только планируется. Из шеренг выходить нельзя. Если совсем уж припёрло в по надобности боец разрешения раз шесть попросит, выйдет, извиняюсь поссыт, расстегнув карабин на ножном обхвате, потом пройдёт полный цикл проверок и ещё и поотжимается для профилактики коронавируса...
Выйти из строя даже офицерам было довольно палевно и возбранялось. Офицеры воздушно-десантной службы, как гестаповцы, держали людей в напряжении. Отработки порядка действий при прыжке в составе шеренги, чтобы не замёрзнуть чередуются очередной проверкой контровок. Вдруг там новое что-то появилось? И вот, наконец - звучат "три зелёных свистка" и корабельные группы начинают выдвижение к самолётам. Как правило, по какой то неизвестной мне причине самолёты не могли к нам подъехать по рулежке, и старт рядом с Илами разбить тоже не судьба была. И потому все топали по этой самой рулёжке километра полтора до самолётов. Там опять строились, и оказавшись в тёплом, тёмном салоне десантники мгновенно... засыпали.
Нас конечно будили всякие команды, и тренировочные вводные. Лётчики проводили тренировку на земле, открывая двери и рампу, давая сигналы и гудя сиреной... Потом самолёт взлетал и большинство опять проваливалось в сон. Из этого сна солдат выдёргивал короткий гудок сиены - "Приготовиться", и тут уже включался "боевой режим": сирена, разбег, толчок, группировка 501,502,503-кольцо! и это вот всё...
В марте 2008 года, я уже выполнил 3\5 прыжковой программы "поработав" выпускающим на прыжках с АН-2 в карантине, и разок прыгнув с Ила. Сейчас предстоял 4 прыжок, который был не просто прыжком, а десантированием на ротных тактических учениях. Прыжки на учениях, отличались от "просто прыжков" тем, что на личный состав напялиливалось максимум экипировки и оружия. В тот раз прыгали в брониках и в обычных шапках. У меня кроме всего прочего была с собой радиостанция Р-163 "Арбалет"
Арбалет был в брезентовой парашютной сумке, лямками надетыми на шею и прижатый запасным парашютом. К моменту команды на выдвижение к самолётам он уже порядком утомил мою шею. Каждым шагом рация стучала мне по яйцам, и вообще массу неудобств представляла. Я, "по фишке" проверил, как лямки перекидываются через голову и назад. Перекидывались они нормально и я закрепил их за карабин грудной. Стало сильно легче. Перед прыжком накинуть, как положено на шею и всего делов то... С этой мыслью я заснул. Гудок ревуна, команда на выход из самолёта, корабельной группе построиться. Бегом-бегом, очень быстро... И вот я стою в шеренге, а в двух бойцах от меня подполковник Винник лично осматривает корабельную группу. Встрял!
Увидев лямки сумки встёгнутые в грудную глаза Винника налились кровью, из ушей пошёл ядовитый оранжевый дым, усы встали торчком и изо рта полился поток отборной ругани, самым лестным определением моей ничтожной личности было "Спортсмен еб@№№ый" Шанса объясниться, оправдаться и исправить пустяковый недостаток Винник мне не дал, отстранил от прыжка и пообещал мне, что программу я не выполню.
Должен отметить, что слово своё Винник держал крепко. Более в этом году мне прыгать не довелось, и каждый раз меня видя он плевался йадом, и как нибудь старался зацепить... Ну долго по крайней мере. Имея нормальные отношения с его замами я как мог, решал вопрос... Много ездил в наряд по площадке приземления - отрабатывал "грех" перед Службой... Наряд сей был довольно суетным, и офицеры его не любили, ибо целый день в поле пыриться в парашюты, рулить своими бойцами, связь держать, на инструктаже у Винника можно звездячек выхватить... в общем такое... Да ещё и пистолет надо не потерять. В РВДП написано, что дежурный по площадке приземления должен быть с пистолетом, и Винник добился, чтоб получали. Мне, впрочем, этот момент не особо огорчал...
В декабре подполковник Винник удачно для меня ушёл в отпуск, и с его заместителем я быстренько вопрос обкашлял... Программу мне таки закрыли.
На этом покамест всё, подписывайтесь на канал, пишите в комментариях, если есть что вспомнить, яшчэ, как говорится, будзе!