Найти в Дзене
Водитель-экспедитор

Трудоустройство в штате или самозанятым.

Сегодня поговорим о различие в работе на служебном или личном автомобиле. За время работы водителем-курьером, мне довелось работать как на своем автомобиле, так и на машинах компании. В этой статье коротко поговорим о плюсах и минусах работы в штате или самозянятым, на примере компании Сберлогистика, в которой я тружусь. Начнем с официального трудоустройства. Здесь все просто: откликнулся на вакансию, прошел службу безопасности, иногда еще медицинское обследование, и ты в штате компании. За тобой закрепляют служебный автомобиль, выходишь на работу с графиком 2/2 или 3/3. Зарплата состоит из окладной части и премии. Окладную часть сотрудник получает в любом случае, а вот премия уже зависит от качества работы курьера. Короче говоря чем выше у тебя процент доставки, тем больше у тебя премия. В работе самозянятым условия немного отличаются. Для начало нужно оформить самозанятость, если еще не сделал этого. Проше всего это устроить через Сбербанк-онлайн. При трудоустройстве запись в трудово

Сегодня поговорим о различие в работе на служебном или личном автомобиле. За время работы водителем-курьером, мне довелось работать как на своем автомобиле, так и на машинах компании. В этой статье коротко поговорим о плюсах и минусах работы в штате или самозянятым, на примере компании Сберлогистика, в которой я тружусь.

Начнем с официального трудоустройства. Здесь все просто: откликнулся на вакансию, прошел службу безопасности, иногда еще медицинское обследование, и ты в штате компании. За тобой закрепляют служебный автомобиль, выходишь на работу с графиком 2/2 или 3/3. Зарплата состоит из окладной части и премии. Окладную часть сотрудник получает в любом случае, а вот премия уже зависит от качества работы курьера. Короче говоря чем выше у тебя процент доставки, тем больше у тебя премия.

-2

В работе самозянятым условия немного отличаются. Для начало нужно оформить самозанятость, если еще не сделал этого. Проше всего это устроить через Сбербанк-онлайн. При трудоустройстве запись в трудовой книжке не делают, а просто заключают трудовой договор на определенное время. Самозянятые работают на своих автомобилях, и зарплата зависит от количества доставленных посылок. В сезон, в крупной транспортной компании курьер на своей машине, при графике 5/2 или 6/1 может зарабатывать до 150 тысяч рублей, но работать придется на износ.

Разница в зарплате, это не единственное преимущество самозанятых. Например у нас в Сбере сотрудник устроенный официально, обязан принимать участие во всевозможных собраниях, никому не нужных тренингах (сотрудникам HR тоже надо что-то кушать), носить неудобную форму, в особенности зимние ботинки, которые больше подходят для работы на крайнем севере. Если сотрудник, находящийся в штате компании завершил свой маршрут раньше, это не значит, что он может ехать домой, рабочий день у него до 21:00, логисты могут дать  дополнительный маршрут, или отправить кому-то на помошь. У самозанятых все гораздо проще - маршрут откатал, посылки все развез, можешь заниматься дальше своими делами.

-3

Наверное единственный минус при работе самозанятым - это то, что сотрудника могут уволить в любой момент, просто не продлив договор. Именно это и случилось со всем штатом самозанятых в Сбере, после недавних событий в Украине. Об этом поговорим в следующей статье.