В марте 2022 года подписан закон о поднятии порога налога на роскошь до 10 млн рублей для автомобилей.
Основная задача налога - это нагрузить дополнительным сбором владельцев автомобилей из люкс-сегмента. Более правильно соотносить налог с маркой, автомобиля, а не с его стоимостью.
Для примера Bentley никогда не станет выпускать бюджетные седаны, а Bugatti более доступные купе. Они останутся в привилегированном статусе независимо от цены, которая, конечно, в любом случае будет запредельной.
Эксперты предложили следующие варианты квалификации дорогих автомобилей:
Вариант 1: разделение по стоимости
Все автомобили стоимостью более 10 миллионов. Прежняя граница была установлена в 3 миллиона, действующая с 2014 года в настоящее время уже не актуальна. Тогда за такие деньги покупали суперкары. Теперь в бюджет размером 3 млн рублей с трудом умещаются обыкновенные семейные кроссоверы.
Вариант 2: разделение по мощности двигателей
Мощность двигателя — величина более постоянная, чем меняющиеся цены. Коэффициент, связанный с мощностью, более показательный и , стабильный и совершенно не имеющий зависимости от скачков цен. Похожая классификация используется и при расчете транспортного налога. Так, например, для автомобилей, мощность двигателя которых превышает 400 лошадиных сил, должен быть введен повышающий коэффициент при расчете налога на роскошь в дополнение к транспортному.
Вариант 3: разделение по брендам и моделям
И третий вариант более логичный, предусмотреть такой налог для определенных автомобильных брендов на все модели. Основная задача данного налога дополнительным сбором владельцев автомобилей люкс-сегмента. Таким образом соотносить налог естественнее было бы с дорогой маркой, а не со стоимостью авто.