«Автодор» и Минпромторг провели рабочее совещание по вопросам государственной поддержки предприятия в условиях санкций. На встрече также обсуждались вопросы импортозамещения зарубежной техники отечественными аналогами.
Помимо Минпромторга и главного застройщика российских магистралей в обсуждении принимали участие делегаты множества причастных организаций и ведомств. На заседании присутствовал Минтранс, Минстрой, Федеральное дорожное агентство и прочие заинтересованные. В качестве повестки Игорем Ковалем (председателя правления «Автодора») был озвучен следующий вывод:
«Порядка 35 процентов парка наших подрядчиков подлежит замене в течение ближайших пяти лет».
Если говорить в единицах, это около 830 штук. Острее всего дорожные организации вскоре будут нуждаться в грейдерах, катках и самосвальной спецтехнике. Помимо замены на отечественные машины обсуждалась возможность переориентирования ряда производств на выпуск деталей для иномарок (специальных, разумеется). Их количество в дорожных хозяйствах сегодня слишком велико, чтобы резко от них отказаться с наступлением дедлайна по обслуживанию.
Напомним, что недавний аудит состояния дорожной сети «Автодора» выявил серьёзные недостатки в соответствии установленным стандартам. Интересно, будут ли они «заодно» устранены по программе помощи от государства. Или на нас все реформы и обсуждения в очередной раз отразится лишь очередным повышением тарифов.
Хотите экономичную машину? Их есть у нас: новый седан Geely Emgrand L.