6 апреля исполняется 123 года московскому трамваю. Именно в этот день в 1899 году состоялось торжественное открытие линии, а 7 апреля впервые в столице на линию вышел транспорт на электрической «тяге» и в него сели первые пассажиры. С тех пор движение постукивающих вагончиков ни разу не останавливалось, даже во время ВОВ, а в конце первой недели апреля жители города традиционно отмечают День московского трамвая. Какие мероприятия пройдут в этот день? На что посмотреть, куда сходить, чтобы узнать как можно больше об истории самого старого, самого популярного вида общественного транспорта? Мы нашли для вас ответы на все эти вопросы.
История развития московского трамвайного парка
Первая рельсовая линия для общественного транспорта появилась в 1872 году. Торжественное открытие маршрута было приурочено ко дню рождения Петра I. Поездка на так называемой «конке» (вагончик, который тянули лошади) была не способом передвижения по городу, а аттракционом для большинства москвичей.
В этом же году был заложен проект по созданию целой сетки линий для передвижения конки. Инвестором и единоличным исполнителем проекта стал граф Уваров.
Электрический трамвай появился спустя 27 лет после выхода на маршрут первой конки – в 1899 году. Несколько лет он обслуживал одну линию – от Петровского парка до Тверской. Скорость его была гораздо выше, чем у конки – до 25 км/ч, и нравилось это не всем. Полицмейстер Трепов был открыто возмущен тем, что «транспорт для простолюдинов» передвигается быстрее, чем его экипаж, запряженный тройкой лошадей.
Первые трамваи, вышедшие на улицы Москвы, были германскими и чешскими – Фалькенрид и Рингхофер. Их вагоны были деревянными, узкими, и дамам в их широких юбках приходилось отказываться от поездок.
Вагоны российского, точнее советского производства появились только в 1920 году. Их выпуск наладили в Коломне. Марки было всего две – КМ и КП (прицепной и моторный). Состав из двух «единиц» перевозил одновременно до 120 человек. Но вагоны по-прежнему оставались такими же узкими, как и зарубежные предшественники. Модернизированные модели трамвая вышли в 1936 году, они прослужили всю войну, выходили на линию даже во время бомбежек.
Модели, к которым привыкли большинство из нас, начали выпускать после ВОВ, в Тушине. К тому времени сетка трамвайных путей в столице значительно расширилась, охватывала не только весь город, но и многие пригородные поселения, и машин нужно было в разы больше.
С 1959 году СССР начала пополнять парки не только отечественными вагонами, но и зарубежными. Трамваи – легендарные Татры - привозили из Чехии. От отечественных они отличались более плавным «ходом», комфортным салоном с мягкими сиденьями и широким проходом между ними, тщательно продуманной системой управления.
Современный трамвайный парк Москвы – почти миллион вагонов, и ¼ их часть – современные модели Витязь-М. На линию они вышли весной 2017 года, сменив раритетные модели. «Старичков», сошедших с линии, правительство столицы заботливо собрало в депо-музее.
Традиции, приметы, интересные факты
День московского трамвая празднуется с далекого 1899 года! За более чем вековую историю праздник успел обзавестись своими традициями, с самым романтичным видом общественного транспорта даже связаны несколько примет, а занимательных историй и интересных фактов о нем не счесть!
6 и 7 апреля стали торжественными днями не только для водителей милых постукивающих вагончиков, но и для всех, кто их обслуживает, ремонтирует, убирает – механики, кондукторы, работники депо разных специальностей. В трамвайных парках в эти дни традиционно вручают награды лучшим работникам. В столице в апреле обязательно устраивается Парад трамваев, в котором принимают участие все модели «на ходу». Как правило, шествие начинается с Шаболовки, проходит по самым крупным улицам города и заканчивается на Чистопрудном бульваре. Уточнить маршрут можно в Мосгортрансе в новостной лента сайта.
Приметы, связанные с трамваем, скорее шуточные, но многие постоянные пассажиры относятся к ним серьезно. Например, они считают, что если попали в слишком высокий вагон, то от них отвернется удача. Если мимо остановки, где они ждут транспорт, состав прошел без остановки, они упустят какую-то возможность в карьере или личной жизни.
Интересные факты об этом виде транспорта:
- он является самым древним видом городского пассажирского транспорта, действующего на сегодня;
- слово «трамвай» английское, буквально переводится как вагон + путь;
- первый вагон с электромотором выпустили в Германии в 1881 году;
- в Российской империи впервые электротрамвай вышел на линию в Киеве в 1892 году.
Музей трамваев в Москве
К 100-летию открытия движения трамваев с элетромотором в столице (1999 год) открыли Музей пассажирского транспорта Москвы. В нем были собраны не только уникальные модели трамваев, троллейбусов и автобусов, но и спецтехника, инструменты для их обслуживания, атрибутика машинистов (форма, значки, награды). К сожалению, музей проработал всего 2 года. Экспонаты долгое время простаивали на площадке на Волочаевской. Сейчас они переданы Музею Московского транспорта, где их обслуживают и выводят на линию для участия в ежегодном параде.
К сожалению, у этого музея нет собственного здания или площадки для проведения выставок и экскурсий. Периодически некоторые экспонаты вывозятся на ВДНХ, но трамваи слишком тяжелые и громоздкие, чтобы организовать их перевозку. Но у тех, кто очень хочет погрузиться в историю трамвая, своими глазами увидеть старинные модели, выпущенные в начале прошлого века, есть такая возможность. В Санкт-Петербурге есть действующий Музей городского электротранспорта. Экскурсии по нему нужно заказывать заранее, так как там ведутся реставрационные работы. Контактный телефон +7(812)321-54-05.
Для тех, кто решился отправиться в Северную столицу, компания БизнесБас готова предоставить трансфер до вокзала или аэропорта. Кроме того, в Санкт-Петербурге мы тоже можем организовать вашу встречу по приезду, за это будет отвечать наш Питерский филиал. Сохранить контакты можно, поставив лайк или поделившись публикацией.