Недавно на канале AutoMps вышел весьма интересный сюжет. Там решили сравнить новую Ладу Гранту и подержанную Skoda Rapid.
LADA Granta была с 1.6 литровым 8 клапанным 90-сильным мотором. Гранта была в богатой комплектации. В паре с мотором работала 5-ти ступенчатая МКПП, Автомобиль был оснащен двумя подушками безопасности, ABS, кондиционером, подогревом кресел, зеркал, лобового стекла. Была установлена навороченная мультимедийная система с большим сенсорным экраном с предустановленной системой Яндекс-Авто. В общем, комплектация очень навороченная. Не было только системы стабилизации.
С нашей Ладой боролась подержанная Шкода Рапид 2017 года выпуска с пробегом за 90 тыс. км. Машина была с 1.6 литровым 90-сильным мотором. Rapid, как и Granta, был на механике. Шкода, которая побывала на тесте, была представлена в одной из самых простых комплектаций. Из «удобств» был, разве-что, кондиционер, ABS, пару подушек безопасности. Никаких подогревов лобового стекла, системы стабилизации - не было, а магнитола была установлена самая простецкая.
Мы тут подробно не будем пересказывать суть сюжета, его можно посмотреть на канале AutoMps, а просто порассуждаем о том, что сегодня предпочтительнее выбрать. Здесь я, разумеется, выскажу только свое мнение.
Новая LADA Granta или подержанная Skoda Rapid, что выбрать?
Я достаточно поездил на обоих автомобилях, и могу сделать некоторые выводы. Я бы однозначно выбрал бы новую Гранту! Попробую объяснить почему.
Новое - есть новое
Когда речь идет о сопоставимых по классу автомобилях, то я однозначно за новую машину. В текущих условиях тяжело найти логику в ценообразовании, но на сегодняшний момент можно сказать, что за самую простую новую Гранту просят около 1 млн. рублей. Новая Skoda Rapid в салонах давно ушла за отметку в 1.5 млн. рублей, а подержанные «Рапиды», как раз тех самых 2017-ых годов, тоже могут стоить 1 млн. рублей.
Но я, извините, за одинаковую цену возьму новый автомобиль. Идем дальше..
Комфорт
Тут победа за Рапидом. Посадка для водителя более естественна и удобна, чем в Гранте. И дело тут не в удобстве кресел, в простых версиях они как раз не сильно лучше Грантовских. Но в Рапиде руль регулируется не только по наклону, но и по вылету, да и салон пошире в плечах, чем Грантовский. Еще в Гранте мне не нравится слишком высокая посадка. Гранту «хуже чувствуешь», чем Рапид.
Подытожить можно так - в Гранте посадка за рулем сносная, в Рапиде почти отличная.
Управляемость
Если говорить про управляемость, то в Skoda Rapid она хороша. Автомобиль хорошо стоит на прямой, отлично заходит в повороты. Вот только нужно ли это от автомобиля с такой динамикой? Но об этом немного позже.
Но вот работа подвески в Шкоде, на плохих дорогах, не понравилась. Подвеска Rapid мне показалась недостаточно энергоемкой (может в сравнении с Грантовской?), и при этом некомфортной. На второстепенных дорогах с мелкой рябью, заплатками, короткими волнами, - Рапид становится уж больно трясучим и резким.
В Гранте все иначе. Эта машина не дарит никакого драйверского азарта. На прямой Granta весьма неплоха, но вот поведение машины в поворотах не понравилось. Обратная связь по рулю на троечку. В нулевой зоне руль «закусывает», что совсем неприятно. Да и сами крены великоваты.
Но работа подвески на плохих дорогах просто бесподобна. Она очень энергоемкая и при этом достаточно мягкая. На Гранте можно мчать по грунтовке, не боясь ничего повредить, быстрее иных кроссоверов.
Работа двигателя и динамика
Не поверите, но здесь тотальная победа Гранты. Новый 1.6 литровый 90-сильный вазовский атмосферник просто великолепен. Он моментально откликается на педаль газа и прекрасно тянет во всем диапазоне оборотов. При это мотор переваривает 92-бензин и весьма экономичен.
У Skoda Rapid в простых версиях тоже 1.6 литровый атмосферник с такой же мощностью (есть и 110-сильная версия с иной прошивкой). Rapid с таким мотором достаточно экономичен. Но какой-же овощ Рапид с таким мотором! На бумаге заявлены те же 90 сил, что и у Гранты, но машина совсем не едет!
Реальное время разгона до 100 км./ч. у Рапида с таким мотором около 14 секунд. LADA Granta со своим мотором разгоняется до 100 км./ч. за 11 секунд. Победа над Рапидом просто тотальная.
Почему так?
Видимо мотор Рапида больше задушен экологией. Но одно можно сказать точно, в бюджетном сегменте ВАЗовские моторы часто превосходят иномарочные. А некоторые у нас все живут стереотипами, что наши ничего путнего сделать не могут. Это давно не так! И кстати, бензин у нас на брендовых заправках ничуть не хуже, чем в Европе. И это давно так.
В защиту Skoda Rapid
Будет несправедливо не сказать, что у Skoda Rapid есть версия с турбо мотор 1.4 TSI. Такие машины дорогие. Но я считаю, что нужно брать только такую Шкоду. С таким движком Рапид действительно становится Рапидом. Такой мотор сочетается с преселективным роботом. Такая Шкода приятно удивит динамикой. Автомобиль в стоке разгоняется до сотни за 10 секунд, а если заморочиться с прошивкой, то Рапид и вовсе станет почти спорт-каром. А главное, что с турбомотором все становится на свои места. Тут вы получите более удобный руль и кресла, подвеска, которая до этого казалось жесткой и трясучей, покажется идеально настроенной и собранной. Не иначе как Skoda Rapid изначально создавалась именно под линейку TSi. А все эти атмосферники были предложены нам из-за нашей бедности
Практичность
Оба автомобиля практичны. Победа тут, пожалуй, за Рапидом. У Шкоды очень практичный кузов лифтбэк (правда и Гранта может быть с таким кузовом, но все равно - у Шкоды будет салон и багажник больше), длиннее салон и, что очень важно, длиннее колесная база. Рапид будет и пошире Гранты.
Ремонт и обслуживание
Тут победа за Грантой. Конструкция простая и давно изученная. Запчасти есть везде, а их стоимость невысока даже сейчас. Обслуживание автомобиля, даже у официала, не разорит. Гранта и тут лидер.
У Шкоды запчасти в разы дороже. Если потребуется ремонт, то и за работу заплатите больше. Обслуживание тоже дороже. А самое главное, не ясно, что будет дальше. Будут ли поставляться запчасти. А если и будут, то сколько будут стоить?
Выводы:
Skoda Rapid комфортнее и практичнее, чем Гранта. Но при этом дороже в обслуживании и ремонте. Базовый двигатель делает из машины овощ
Лада Гранта проста и незатейлива. Комфорт здесь на базовом уровне. При этом машина может быть укомплектована современными опциями. Неожиданно приятно удивил новый 90-сильный мотор.
Я бы выбрал новую Гранту, чем подержанный Rapid. Выбрал бы Гранту за хороший мотор и за то, что Гранта на сегодня самый доступный автомобиль из новых.
А что бы выбрали вы? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться!