Почему над Тихим океаном не летают самолеты? Что не расскажут пилоты? Эти и другие секреты авиаперелетов в этой статье.
На карте , где расположен Тихий океан вы увидите справа Северную Америку , а слева Евразию. Представьте - что вам нужно добраться из Американского Лос-Анджелеса до Сингапура, который находится в Азии. Большинство из нас на месте пилота полетели бы просто по прямой линии через Тихий океан - ведь так короче и быстрее. Но, если вы все же в реальности полетите из Лос-Анджелеса в Сингапур, то ваш маршрут будет в 2 раза длиннее и не будет пересекать Тихий океан. Но что же страшного в Тихом океане? И почему над ним не летают самолеты? Этот и другие секреты авиаперелетов вы узнаете прямо сейчас.
Авиаперелеты уже давно стали привычным способом передвижения из одной точки в другую. Однако, даже если вы часто летаете на самолете, то не в курсе многих секретов о которых знают только пилоты и сотрудники авиакомпаний. Вернемся к нашему перелету через Тихий океан. Начать, пожалуй, стоит с того - что самолеты, в принципе, никогда не летают по прямой линии из одной точки в другую. Хотя из школьных уроков геометрии все знают что кратчайший путь между двумя точками - именно прямая. Дело в том - что в воздухе, так же как и на земле, существуют дороги и правила движения. На профессиональном языке дороги в небе называют "воздушными коридорами" - это участок в воздухе, который с земли контролируется диспетчерами. Навигационное оборудование и сами диспетчеры следящие за полетом находятся в специальных центрах, которые в свою очередь располагаются в крупных городах.
Самолет на протяжении своего маршрута движется от одного такого центра к другому. Также пилоты могут облетать зоны, где в данный момент, например, опасное погодное условие. Поэтому если посмотреть на маршрут самолета из одной точки в другую, то он никогда не будет прямым. Стоит подчеркнуть что все эти правила существуют для того, чтобы полет был максимально безопасным. В этом и кроется главная причина того почему самолеты не летают над Тихим океаном.
Как мы уже упомянули - по авиационным нормам безопасности маршрут полета проходит через специальные центры. В случае аварийной ситуации , например отказа двигателей, у пилотов должна быть возможность долететь до ближайшего аэропорта. Разумеется, посреди Тихого океана просто нет крупных аэропортов, так что если аварийная ситуация происходит прямо над океаном, то самолету попросту некуда приземлиться. Именно поэтому если вы решили полететь из Лос-Анджелеса в Сингапур, то ваш маршрут пройдет через Аляску, восточную часть территории России, Японию, Китай и другие страны. То есть самолет проделывает в 2 раза больший путь для безопасности пассажиров, чтобы все время находится в близости аэропорта на суше.
Но как известно, из любого правила есть исключения. Все таки существует несколько воздушных маршрутов, которые-таки пересекают Тихий океан. Все благодаря маленькой точке, ее даже сложно заметить не приблизив карту как следует - это Гавайи - излюбленное место отдыха американцев. Конечно-же там существует крупный аэропорт. Только благодаря этому есть всего несколько рейсов из Австралии в Северную Америку, которые полноценно пересекают Тихий океан, пролетая над Гавайями. Но, повторюсь, таких рейсов несколько. Абсолютное большинство авиамаршрутов проложено таким образом, чтобы огибать Тихий океан по суше, а не пересекать его.
Зачем в иллюминаторе самолета маленькая дырка? Все те, кому доводилось занимать место в самолете рядом с окном замечали, что в иллюминаторе есть маленькое отверстие. Вне зависимости от величины или марки самолета. Конечно же это не сквозная дырка, можете не пугаться. Но все же, для чего она нужна? Несмотря на крошечный размер, эта дырка выполняет невероятно важную роль. Без нее стекла самолета могли бы попросту треснуть или разрушиться. И вот почему : иллюминатор самолета состоит из двух стекол - внешнего и внутреннего, дырка находится именно во внутреннем стекле, она нормализует давление воздуха между двумя стеклами. Ведь температура на земле сильно отличается от температуры на высоте 10 000 метров, на которой летают самолеты. На высоте температура примерно равна -50 градусам Цельсия. Поэтому при взлете с земли, когда температура меняется, то давление между стеклами усиливается. Но через эту маленькую дырочку лишний воздух может уйти и стекло не треснет. Кстати, именно благодаря этому маленькому отверстию стекло не запотевает и не покрывается инеем на высоте. Так что вы можете наблюдать прекрасные пейзажи во время полета.
Почему в самолетах не выдают парашюты на случай аварийной ситуации? Да, по статистике самолет является самым безопасным средством передвижения в мире. Но, к сожалению, периодически происходят авиакатастрофы. Поэтому многие задаются логичным вопросом - "почему пассажирам в самолете нельзя выдать по парашюту?". Есть несколько веских причин почему парашют на пассажирских самолетах бесполезен. Во-первых, самолет летит на высоте примерно 10-12 километров, за бортом температура в -50 градусов по Цельсию, плюс ко всему разреженная атмосфера и практически нет кислорода. В таких условиях человек попросту не выживет. Но, большинство аварий самолетов наоборот - происходят при взлете или посадке, то есть на довольно низкой высоте. И этого просто не достаточно для того, чтобы парашют успел раскрыться. Во-вторых, появление парашютов у пассажиров как раз может привести к катастрофе. Так как многие очень боятся летать и какое-нибудь легкое потряхивание во время турбулентности в воздухе может вызвать панику - люди начнут хватать парашюты , бросаться к выходу и так далее. И в-третьих, во время действительно аварийной ситуации выдать всем пассажирам парашюты и организованно покинуть салон - просто невозможно. Так как в самолете в этот момент может находиться несколько сотен человек.
Почему происходит жесткая посадка? Большинство людей уверены что то, насколько мягко самолет соприкасается с землей при посадке - во многом зависит от мастерства пилота. В общем-то это правда, но не всегда. Иногда пилоты могут жестко посадить самолет намеренно, такое происходит в плохую погоду. Если полоса покрыта слоем воды - экипаж должен приземлиться жестко, чтобы шасси получили максимально плотный контакт с землей, а не скользили так как это будет намного опаснее.
Что едят пилоты и как они это делают во время пилотирования? Это очень интересный аспект. Для пилотов готовят отдельное меню с несколькими блюдами на выбор. Как известно самолетом управляют 2 пилота, и перед полетом или во время него - они едят разную пищу. Это обязательное требование, чтобы избежать ситуации когда оба пилота отравились какой-то пищей, и тем самым поставили под угрозу безопасность пассажиров. Кстати именно благодаря тому, что компьютерные системы могут управлять самолетом некоторое время - пилот может поесть прямо за штурвалом самолета.
Почему пилоты не носят бороду, усы или пирсинг? Встретить пилота с бородой, усами, пирсингом или любыми другими специфическими наростами - очень сложно. Дело в том, что у пилотов в кабине так же есть кислородные маски на случай чрезвычайной ситуации. А борода или усы могут помешать использовать кислородную маску, которая должна плотно прилегать к лицу, тем самым поставив под угрозу безопасность пассажиров. Поэтому лицо пилота всегда чистое. Кстати, интересно что кислородная маска для пассажиров рассчитана на 10-15 минут, но это не значит что по истечению этого времени вам будет нечем дышать. Этого вполне достаточно чтобы пилот опустил самолет на высоту, где можно нормально дышать. Так как на большой высоте уровень кислорода в салоне поддерживается искусственно. У пилотов же собственная кислородная маска рассчитана значительно больше, чем на 15 минут. Это нужно для того - чтобы спустить, и даже посадить самолет не теряя концентрации. Перед каждым полётом пилоты обязательно проверяют работоспособность своих масок.
И бонусный вопрос. В какой день недели билеты на самолет дешевле? Так как авиабилеты это не дешевое удовольствие, многие задаются вопросом - "есть ли дни недели , на которые билеты всегда дешевле?". Ответ - они есть. На рейсы, которые будут выполняться со вторника по четверг авиабилеты будут стоить дешевле. Так получается потому что те , кто летят по делам в командировку, как правило улетают в понедельник. А те , кто летят на отдых , стараются улететь с пятницы по воскресенье. А так-как ажиотаж в эти дни больше, то и стоимость билетов выше. Конечно бывают исключения, но данное правило действует в абсолютном большинстве случаев.
Всем спасибо за внимание. Не забудьте поставить лайк, если вам была интересна эта статья. Подписывайтесь на мой канал чтобы ничего не пропустить.
#самолет #авиаперелеты #тихий океан #вопросы и ответы #пилоты #парашют