Окончен ремонт кузова ЗИЛ–130. Доски заменили, кузов покрасили, вечером пришёл закреплённый за машиной водитель, и принял машину. Наш герой обратно остался без работы. На всякий случай зашёл в диспетчерскую, и предложил свои услуги на подмену, на любом виде транспорта. Подменяться ни кто не хотел. Так и ушёл домой не зная что будет делать завтра. Утром пришёл в автобазу к 8-00 потолкался в диспетчерской работы не было. Придётся без дела болтаться по автобазе. Если на стройке есть прораб, который всегда найдёт работу. В автобазе для этого имеются механики. Их просто раздражает праздно болтающийся по автобазе водитель. Особенно если это начинающий водитель.
Парень решил идти на склад запчастей. Манил его этот кладезь шоферского счастья. Выровнялся, и зашагал к складу, но в этот момент был остановлен механиком автобазы. Механик попросил молодого человека, сделать ТО бортовому УАЗ–452 который был закреплён за механиками автобазы. С механиками лучше не ссориться, пришлось соглашаться, хотя желания не было. Начать решил с мойки. Машина была не очень грязной, но всё равно нужно её тщательно вымыть, а потом проводить ТО. Завёл, сделал круг по автобазе, проверил тормоза, и сразу понял что нужно подводить колодки, машина хорошо тормозила при втором нажатии на педаль. Ещё по автошколе парень знал, что тормоза автомобиля это главный и ответственный узел автомобиля. Нужно проверить, ещё эффективность тормозов, бывает момент когда педаль тормоза не проваливается, а машина тормозит плохо. Получается слишком длинный тормозной путь. Если такое случается, значит в тормозную систему попал воздух, его нужно оттуда удалить. На УАЗ с этим было всё нормально, значит нужна только регулировка.
Машину мыл тщательно, спешить было некуда, к обеду справился. Обедал в автобазе. Остальное время провел в комнате отдыха наблюдая за игрой доминошников сам не играл, пары не было. Разговаривали с парнем с которым раньше подметали дальний двор, он рассказал как нужно проводить ТО. Кладёшь стеллаж под машину, руку закрепляешь к кардану машины и спокойно спишь, главное не храпеть. Посмеялись. После обеда заехал на яму в ремонтном боксе. И занялся регулировкой тормозов. Делал тщательно с домкратом. Поднимал колесо, проворачивал его и подводил колодку. Затем когда колесо затормаживало, немного отпускал и так каждое колесо. Регулировка прошла удачно. Заменил масло в двигателе и рабочий день закончился. Механик вынес благодарность за проведённое ТО. Что будет завтра, даже автор не знает. Прошу помощи у читателей, на какой машине поедем?